车身自重与发动机大小,和油耗怎么换算.多重的车,配多大的发动机,排气量和油耗.不太明白!
来源:学生作业帮 编辑:搜搜做题作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/06/13 05:31:45
车身自重与发动机大小,和油耗怎么换算.多重的车,配多大的发动机,排气量和油耗.不太明白!
吉利金刚是1.5的排气量.与他自身的车重相比,这个发动机够不够用,会不会是小马拉大车.
夏利N5分为两个排量的车型,对于他的自身车重,发动机够不够用,那个型号更省油.
以上两款车吉利和夏利,那个更省油,性价比更高!
吉利金刚是1.5的排气量.与他自身的车重相比,这个发动机够不够用,会不会是小马拉大车.
夏利N5分为两个排量的车型,对于他的自身车重,发动机够不够用,那个型号更省油.
以上两款车吉利和夏利,那个更省油,性价比更高!
不是这么简单换算的.
事实上,即便是同一款发动机,通过对压缩比、点火时间以及输出的变速比等,表现就完全不同.
关于小排量车,省油与否也是和排量不是正相关的.
比如城市工况,大排量车输出平顺,在城市频繁起步的工况下,油耗增加不大,而小排量车在频繁起步的情况下,就需要大油门高转速以寻求足够的扭矩.这样油耗就上来了.
至于你所列车型,没有实践,空口说没有意义,看理论数据也是白扯.
反正它们都算是小排量,因此,急起急停就是费油的关键了.
事实上,即便是同一款发动机,通过对压缩比、点火时间以及输出的变速比等,表现就完全不同.
关于小排量车,省油与否也是和排量不是正相关的.
比如城市工况,大排量车输出平顺,在城市频繁起步的工况下,油耗增加不大,而小排量车在频繁起步的情况下,就需要大油门高转速以寻求足够的扭矩.这样油耗就上来了.
至于你所列车型,没有实践,空口说没有意义,看理论数据也是白扯.
反正它们都算是小排量,因此,急起急停就是费油的关键了.
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