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请问 fob vessel 与fob 有什么区别,请 法学 或 经济学(国贸方面)的高手 感激不已~

来源:学生作业帮 编辑:搜搜做题作业网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/15 00:41:43
请问 fob vessel 与fob 有什么区别,请 法学 或 经济学(国贸方面)的高手 感激不已~
请问 fob vessel 与fob 有什么区别,请 法学 或 经济学(国贸方面)的高手 感激不已~
国际贸易中的货物进出口价格由4部分构成:计价货币、价格数字、计价单位和 '价格条款'.其中’价格条款是区分买卖双方各自费用负担的分界线.通常最常用的三大价格条款之一:FOB (Free On Board)是装货港交货价,卖方货物越过船舷.在实际操作中,一般货物批量小,通过国际班轮运输,班轮公司的运费中含货物从岸边至甲板的吊装费.但在程租轮和期租轮的买卖中,FOB是统称,概念太含糊,港口的什么地点交货?岸边?仓库?车间?甲板?舱底?等等,船上平舱、理舱费用由谁负担?因此FOB就又有了新的变形.fob vessel就是卖方负责将货物装至船上,要越过船舷才算完成交货,不负担理舱或平舱.碰巧这一条款与FOB统称区别不大,但也许是因为你这买卖性质决定,必须加vessel字样,才能清晰界限.
再问: 谢谢~ 也就是说 fob vessel 与 fob+装运港 其实 基本无差别,是吗?二者的卖方都不负责平舱、理舱,只要货物 越过船舷 到甲板上,风险就转移了?
再答: 是的。价格条款明文规定fob vessel(装货港船上交货),到甲板就是交到了vessel。我卖的价格费用负担到此结束。以后的费用不该我付了。(又碰巧了,风险到此为止开始转移了。) 货物风险的起止与价格条款无关,在国际贸易惯例中,无论你卖的是FOB,还是C&F或者是CIF,风险起止界限都在装货港船舷。C&F和CIF只不过是卖方负责掏运费和保险费罢了。