飞行时,从波音747二层舱门跳出,会不会吸进引擎?高度不同是否有不同情况?

来源：学生作业帮编辑：搜搜做题作业网作业帮分类：综合作业时间：2024/05/14 10:15:36

飞行时,从波音747二层舱门跳出,会不会吸进引擎?高度不同是否有不同情况?
请给出具体的依据,还有,亲,请不要粘贴复制.

不一定,这主要看但是得风速和气压,以及飞机航速,及你的体重,还有节气流阀大小等等,如果你能把这些情况都给一个假设,就能知道会不会了
再问：按正常情况，不同高度，计算出可能性~
再答：按晴天，标准大气压，标准体重65公斤的情况。在跑道起飞时（未离地，滑行阶段），应该会被吸入，B-747的起飞安全速度为180节左右，相对较慢，所以空气对人的作用力也相对较小，而且，起飞时，节气流阀是全开，引擎吸力大，所以应该会被吸入（这种情况下，很有可能是人先摔到地上，然后才被吸入引擎，所以80%是摔死）。在2000~4000英尺（609.6米~1219.2米也就是离场/近进高度）时，这种情况下无法预测，因为这阶段不可预测因素太多，B-747一般都是自动油门起飞，所以无法预测发动机是"起飞/复飞"状态，还是"巡航"状态,(起飞/复飞状态下吸入的可能性更高）同时，在这个阶段，速度的变化也大，飞机会从起飞安全速度加速至巡航速度（速度越快，相对的，吸入的可能性越小，因为，速度越快，空气对人的作用力也越大，你的假设是从二楼舱门跳出，二楼舱门和引擎至少有两米的高度差，速度够快的话，人会从机翼上方飞过）同时，飞机的仰角也无法预测，因为B-747正常飞行都是阶段性爬升，所以不知道飞机是在爬升还是在平飞（爬升时吸入的可能性更大），所以，在这个阶段，会不会被被吸进去主要看人品了，在6000~15000英尺时（1812.8~4572米，一般的支线航路的飞行高度，或者是国际航路的过渡高度）如果飞支线航路，吸入的可能大概有60%，因为，巡航时，节气流阀一般开50%~80%吸力也不小，而且，支线航路的巡航速度普遍慢，所以有可能被吸入。如果是国际航路，吸入的可能也差不多，因为飞机在过渡高度的主要工作就是爬升，仰角比平飞大，吸入可能就高。在35000英尺左右时（10668米，B-747的巡航高度，也是国际航路的大概高度）吸入的可能就很小了，因为在巡航高度时，速度很快，B-747的典型巡航速度是0.86马赫（约等于1053公里/小时）这是，空气对人的作用力很大，会把人向后吹，人很大可能从机翼上方飞过，当然，也不排除吸入的可能，只是概率小的多。望采纳

飞行时,从波音747二层舱门跳出,会不会吸进引擎?高度不同是否有不同情况? 波音747飞行的高度是多少? 不同飞机的最大飞行高度是否相同? 为什么远程飞行都是波音777,为什么不用747等四个引擎的飞机? 波音737的航速和飞行高度书架的第一层有4本不同的漫画书,第二层有3本不同的故事书,第三层有2本不同的科技书.从书架上的第一,二三各取一次有为什么会有波音747、757.767客机,它们有什么不同? 飞机飞行在不同高度,运行相同时间的情况下,飞的弧长相同吗? 各种不同种类的飞机飞行高度都是多少? 如果玻璃瓶里装水,水面高度不同,从瓶嘴里吹气,声音有什么不同让小车从同一高度滑下,摩擦力不同,克服摩擦做功是否相同关于加速度与重量物体在高度不同的情况下而增加重量假如一个重量为500克从无限高空下落,那么它的重量是否也会无限的不断增长