搜搜做题作业网关于电气化铁路两相供电疑问
来源：学生作业帮 编辑：搜搜做题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/06/24 09:22:13
关于电气化铁路两相供电疑问
您好,我学习配电规范的时候看到说电气化铁路是两相供电.从专业角度来说这个两相应该是指的是两根相线,也就是两根火线,不是民用口头上所说的那种一火一零的两相吧?我的疑问是,供电线路不是应该都是三相嘛?为什么电气铁路是两相?不是三相不平衡了呢?还是说用三相线平均分配带动三条铁路供电?所说的两相供电有中线和地线嘛?,谢谢
您好,我学习配电规范的时候看到说电气化铁路是两相供电.从专业角度来说这个两相应该是指的是两根相线,也就是两根火线,不是民用口头上所说的那种一火一零的两相吧?我的疑问是,供电线路不是应该都是三相嘛?为什么电气铁路是两相?不是三相不平衡了呢?还是说用三相线平均分配带动三条铁路供电?所说的两相供电有中线和地线嘛?,谢谢
都不是!呵呵!因为我不知道你看到的规范具体是什么,所以不明白你的问题具体所指.但铁路上的供电我是知道的.机车供电是用的25KV的接触网,单线,由机车顶部的受电弓接引,通过轨道与大地形成回流.另外站内供电,也就是包括所有的信号,调度,监控等等,总电源由市电与接触网通过降压变压器后供电,市电为主电,接触网为备用电源.用接触器实现自动切换.新的电源也有用电子开关进行自动切换的.另外轨道电源是频率为25HZ,电压为220V/110V两组,两电源间相差为90度,信号继电器也是使用的两元继电器.总的来说,铁路控制所使用的电源（站用）是由接触网和贯通线（市电）两路电源供电.两相供电具体指供给什么设备使用的,不知道具体是什么标准上的.我没研究过,呵呵.
再问： 您好，刚才回复的比较长，百度说超过字数不让发了。我截图用图片形式发上来了。有劳您了。
再答： 你好！看到你留言。这个标准里面所指的两相供电是指电气化铁路里面机车的牵引供电电源。由于机车为单相整流负荷。通常采用110KV或者220KV电网其中的两相，经过变压器降压为27.5KV对机车进行供电。由于机车属于单相整流负荷，并且负荷大小波动很大，谐波相当严重。目前其供电的接线方式直接并入供电网络，接法也有几种，这里不细说。这里只回答你最原始的问题，就是这里指的两相是指三相供电里的两根火线，而不包括零线的。指两根相线。至于其的问题我想也不用慢慢回答你，因为你了解了也没多少用处。
再问： 您好，刚才回复的比较长，百度说超过字数不让发了。我截图用图片形式发上来了。有劳您了。
再答： 你好！看到你留言。这个标准里面所指的两相供电是指电气化铁路里面机车的牵引供电电源。由于机车为单相整流负荷。通常采用110KV或者220KV电网其中的两相，经过变压器降压为27.5KV对机车进行供电。由于机车属于单相整流负荷，并且负荷大小波动很大，谐波相当严重。目前其供电的接线方式直接并入供电网络，接法也有几种，这里不细说。这里只回答你最原始的问题，就是这里指的两相是指三相供电里的两根火线，而不包括零线的。指两根相线。至于其的问题我想也不用慢慢回答你，因为你了解了也没多少用处。