搜搜做题作业网关于（中国桥）写篇文章!急
来源：学生作业帮 编辑：搜搜做题作业网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/28 08:58:45
关于（中国桥）写篇文章!急
作为全国桥梁界的顶级峰会,渝洽会桥梁与都市国际论坛昨日在渝召开,与会权威人士大多数认可重庆“中国桥都”的地位.主办方茅以升科技教育基金会决定该国际论坛永久性在重庆召开,意味着“中国桥都”称号最终花落山城.
重庆当之无愧桥都称号
“中国桥都”之争此前处于白热化状态,重庆、武汉、南京、天津、上海等城市都颇具竞争实力.
力挺重庆成为桥都的交通部原总工程师凤懋润说,全球共有四类桥梁,四个大项的桥梁冠军有三项在中国,其中有两项就在重庆.
中国公路规划设计院院长、国际桥协委员张喜刚说,坐拥两条大江,地形地貌结构复杂,位于长江这样世界级河流的上游,是国家区域性中心城市,成为桥都需同时拥有四大条件,这样的城市在中国只有重庆.
光是专家认同不能算数,还需硬指标.评定中国桥都,需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标.经综合评定,重庆有3项领先于其他城市,“中国桥都”称号当之无愧.
桥梁博物馆有望落户
论坛上,各方致力推动中国首个桥梁博物馆落户重庆,作为世界头号桥梁大国,我国仍陷入没有一个桥梁博物馆的尴尬.桥梁界泰斗茅以升的小女儿、茅以升科技教育基金会秘书长茅玉麟说,这个桥梁博物馆将囊括远古人造的独木桥、杭州西湖断桥、神话中的鹊桥、丰都的奈何桥和各类现代桥梁微缩景观,用高科技的手段,让市民仿佛置身真桥之上.游客逛完微缩桥梁,还可游看重庆的真桥,桥梁博物馆建在重庆再合适不过.
我市将推桥都一日游
市城投公司董事长华渝生介绍,到2015年前,我市在嘉陵江和长江主城江段上还将开建约10座大桥,届时主城区的特大桥梁数目超过30座.华渝生透露,重庆的22座特大桥散布在特大城市的各个角落,别说外地游客,就连重庆人将他们走遍的都不会太多.重庆今后打中国桥都牌,不会着重凸显某一座大桥,而会将主城所有特大桥整体包装推出.目前,重庆桥都一日游旅游产品正在酝酿中,让外地游客和市民花整天时间细细品味全部22座大桥,并配备专业解说员,讲述每座桥背后的典故.
五项指标三项完胜
重庆桥都称号这样得来
评定中国桥都,需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标.
数量：重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥,都是特大型桥,这个数字超出武汉、南京、上海、天津等竞争对手近一倍,无人能敌.放眼全重庆,桥梁总数已超过万座.
结论：重庆压倒性优势
技术：重庆的特大桥一举拿下了五项世界第一——长江大桥复线桥是最大跨径连续钢构桥,菜园坝长江大桥是世界最大跨径共轨两用结构拱桥,朝天门大桥是世界最大跨径拱桥,万县长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥,巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥.专家们认为,比拼桥梁的技术水平,没有哪个城市敢与重庆叫板.
结论：重庆压倒性优势
规模：重庆的长江江段平均宽度1200米,嘉陵江约600米,在两江修建一座特大桥,耗资约20亿元左右.单座桥梁的块头与长江下游城市相形见绌,1967年竣工的南京长江大桥长度就达6.7公里,去年竣工的杭州湾跨海大桥总长36公里.
结论：重庆处明显劣势
多样化：世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类,这4个类别的大桥,在重庆都可找得到,重庆是公认的中国桥梁博物馆.而南京等长江下游城市或修建跨海大桥的城市,因桥梁过长,拱桥、梁桥根本不可能修建.
结论：重庆优势明显
影响力：武汉长江大桥是万里长江第一桥；钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨,成为老上海滩的象征.与它们相比,重庆没有哪一座桥能具有如此深远的全国、全球影响力.
结论：重庆处劣势
总评：与会专家认为,五大指标中,重庆三项有绝对优势,这样的成绩单,中国无出其右者,中国桥都花落重庆,实至名归.
重庆当之无愧桥都称号
“中国桥都”之争此前处于白热化状态,重庆、武汉、南京、天津、上海等城市都颇具竞争实力.
力挺重庆成为桥都的交通部原总工程师凤懋润说,全球共有四类桥梁,四个大项的桥梁冠军有三项在中国,其中有两项就在重庆.
中国公路规划设计院院长、国际桥协委员张喜刚说,坐拥两条大江,地形地貌结构复杂,位于长江这样世界级河流的上游,是国家区域性中心城市,成为桥都需同时拥有四大条件,这样的城市在中国只有重庆.
光是专家认同不能算数,还需硬指标.评定中国桥都,需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标.经综合评定,重庆有3项领先于其他城市,“中国桥都”称号当之无愧.
桥梁博物馆有望落户
论坛上,各方致力推动中国首个桥梁博物馆落户重庆,作为世界头号桥梁大国,我国仍陷入没有一个桥梁博物馆的尴尬.桥梁界泰斗茅以升的小女儿、茅以升科技教育基金会秘书长茅玉麟说,这个桥梁博物馆将囊括远古人造的独木桥、杭州西湖断桥、神话中的鹊桥、丰都的奈何桥和各类现代桥梁微缩景观,用高科技的手段,让市民仿佛置身真桥之上.游客逛完微缩桥梁,还可游看重庆的真桥,桥梁博物馆建在重庆再合适不过.
我市将推桥都一日游
市城投公司董事长华渝生介绍,到2015年前,我市在嘉陵江和长江主城江段上还将开建约10座大桥,届时主城区的特大桥梁数目超过30座.华渝生透露,重庆的22座特大桥散布在特大城市的各个角落,别说外地游客,就连重庆人将他们走遍的都不会太多.重庆今后打中国桥都牌,不会着重凸显某一座大桥,而会将主城所有特大桥整体包装推出.目前,重庆桥都一日游旅游产品正在酝酿中,让外地游客和市民花整天时间细细品味全部22座大桥,并配备专业解说员,讲述每座桥背后的典故.
五项指标三项完胜
重庆桥都称号这样得来
评定中国桥都,需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力等指标.
数量：重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥,都是特大型桥,这个数字超出武汉、南京、上海、天津等竞争对手近一倍,无人能敌.放眼全重庆,桥梁总数已超过万座.
结论：重庆压倒性优势
技术：重庆的特大桥一举拿下了五项世界第一——长江大桥复线桥是最大跨径连续钢构桥,菜园坝长江大桥是世界最大跨径共轨两用结构拱桥,朝天门大桥是世界最大跨径拱桥,万县长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥,巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥.专家们认为,比拼桥梁的技术水平,没有哪个城市敢与重庆叫板.
结论：重庆压倒性优势
规模：重庆的长江江段平均宽度1200米,嘉陵江约600米,在两江修建一座特大桥,耗资约20亿元左右.单座桥梁的块头与长江下游城市相形见绌,1967年竣工的南京长江大桥长度就达6.7公里,去年竣工的杭州湾跨海大桥总长36公里.
结论：重庆处明显劣势
多样化：世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类,这4个类别的大桥,在重庆都可找得到,重庆是公认的中国桥梁博物馆.而南京等长江下游城市或修建跨海大桥的城市,因桥梁过长,拱桥、梁桥根本不可能修建.
结论：重庆优势明显
影响力：武汉长江大桥是万里长江第一桥；钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨,成为老上海滩的象征.与它们相比,重庆没有哪一座桥能具有如此深远的全国、全球影响力.
结论：重庆处劣势
总评：与会专家认为,五大指标中,重庆三项有绝对优势,这样的成绩单,中国无出其右者,中国桥都花落重庆,实至名归.