自动变速箱常见故障-搜答案-搜搜做题作业网

一般来讲引起方向重的原因有如下几种：　　1)助力泵故障　　通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时,显然方向沉重与此有关.首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严.如果是流量阀或安全阀

火花塞间隙大、高压线断、引起车犯坐.高压线圈短路、断路、电子点火器或电脑板损坏无火.引起打不着火.

漏水、不上气、排气孔冒水、水温长时间不上升等常见的故障.

无极的相当于微积分调整齿轮比例.普通自动档就只有几个固定的齿轮比条件

1、旋转调速把电机不转.2、一开电源锁电机就转

无信号：有些车型不着车,有些车型怠速不稳,抖动,加速熄火.信号电压过高或过低：不着车,怠速高或怠速低,抖动.

系统容易出现的问题、产生的原因、处理方法（1）稳压装置频繁启动原因：主要为湿式报警装置前端有泄露,还会有水暖件或连接处泄露,闭式喷头泄露,末端泄放装置没有关好.\x0b处理方法

汽车底盘常见故障的诊断一、高速行驶时方向盘震颤1、原因分析汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动,出现这种情况的原因有如下几点：⑴前轮定位角失准,前束过大.⑵前轮胎气压

也不要换那么勤,3万公里就可以

无极变速箱不是自动变速箱,他们是有本质区别的.所谓无极变速箱就是将发动机的动力通过两个随时可变直径的锥盘总成,压紧传动链条或传动带,根据大轮带小轮的原理（就像变速自行车一样）改变传动比,将动力传递给车

档位多了的好处是加速时候平顺,顿挫感更轻.因为齿轮比分得更细.缺点是同等条件下,加速就会慢,因为换挡是需要时间的.多档位的车多数处现在豪华车和商务车上.档位少的车因为齿轮比没法分得很细,则换档时能感觉

自动变速箱的结构略比手动变速箱复杂,但其功能却大大提高.自动变速箱采用高效率、高可靠性的液力变扭器/行星齿轮设计,这一设计在过去的几十年里,经受了世界各地的重载工况的考验,并仍在不断改进.工作原理发动

理论5000KM长点无所谓的现在不分冬季夏季应该没有问题

百度一下就航道了

锁止电磁阀的功能是控制变扭器的锁止离合器接合或分离.采用液压阀作用式或执行器作用式.在微机程序控制下,锁止电磁阀适时通断液压油路,调节锁止离合器继动阀动作变换油路或直接变换油路,使锁止离合器动作,实现

I-SHIFT变速箱还可根据驾驶状况,例如载重、路况、车速等,通过电脑自动设计来控制换档时机,因此有效地减少了驾驶过程中的操作失误,大大降低了油耗.由于

知识普及：MT、AMT、AT、CVT、DSG不同变速箱区别及优缺点　　众所周知,汽车有三大关键部件,发动机,变速箱以及底盘.因此,我们消费者在买车前这三个方面功课一定要做好.这关系到我们以后用车的满意

自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成.发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动,通过油液介质的传递,将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动星星齿轮旋转,通过控制电脑

文章导读：石英表走时慢有偷停现象,主要是机芯内脏、转子表面有金属削或者是线圈内部有短路现象,这就要对机芯清洗加油更换线路板.

现在市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）.　　1、AT：　　自动变速器(AT:AutomaticTransmission)是利用车速和负荷(