有电机直径,转数和另一个轮的直径怎样求转数-搜答案-搜搜做题作业网

这个要看分度圆的直径,直径大于等于190度的要用大角,反之用小角再问：谢谢，实际产品中我的负载轴的皮带轮分度圆直径为94.5mm,电机处皮带轮分度圆直径为184.5，按设计手册应分别为34度和38度，

n1/n2=d2/d1d2=n1*d1/n2=2000*26/3500=14.86厘米这里没考虑打滑.

皮带轮都是自己根据减速比配的电机出厂的时候都是没有皮带轮的

按你提这个问题没答案的,这两个没必然联系如果是角速度一定,则转数和时间成正比,如果线速度一定,则转数和时间成反比

减速机输出端转数:电机转数*电机皮带轮直径/减速剂输入端皮带轮直径/减速机减速比如果减速机和机器采用连轴器连接,机器的转数等于减速机输出端转数如果减速机用皮带和机器连接,机器转数=减速机输出端转数*减

皮带轮直径跟转数成反比,直径越小转数越大.转速比是3900÷2800=1.39,则小轮是6.3÷1.39=4.5厘米

行驶的路程:(πd)=车轮的转数(一定)车轮的直径和行驶的路程成正比例.

行驶路程一定,车轮旋转的圈数=路程/车轮的周长,即：车轮旋转的圈数与车轮的周长呈反比,又周长=∏D,即：周长与直径成正比,所以车轮的转数和车轮的直径成反比.

当自行车作匀速直线运动时,成反比否则无比例

对

减速机的输出转数是43.61r/min

因为车轮所行路程：转数=车轮的周长=车轮的直径×π（一定），是对应的比值一定，所以车轮所行路程和转数成正比例关系；故答案为：×．

因为直径与周长成正比例，如果路程一定，车轮的周长和车轮的转数成反比例关系，所以车轮的直径与车轮的转数成反比例．故选：B．

4级电机的同步转速是1500r/min实际转速是1380r/min,经过其上的减速器后输出的转速是58r/min,仅供参考

直径乘3.14等于车轮的周长,车轮转几圈,所行的路程就是车轮的周长乘几.现在我们可以列一个关系式：路程除转数等于直径,直径是一定的,所以成正比例.或者举例,也是很好的办法.假设直径是2,转了4圈.2X

1、50赫兹交流电,两极磁场交变一次即一个周期,合成磁场相应转速就是50R/S,变换成分制就等于50X60/1=3000R/M,就是两级磁场变化一个交流电周期就转动几何机械角度360°--既一周,2、

交流电机来说：4极1500转6极1000转8极750转实际的转数是以上的理论转数*电机的效率

电功是指电流做功的多少,电能是指在单位时间内消耗了多少电能,电能跟电功是一样的,只不过说法不同而已.电能国际单位（焦耳）符号表示（J）,常用单位（千瓦/时）符号表示（kw/h）1kw/h==3.6*1

成正比例路程÷转数=周长（一定）

车轮的直径一定,所行的路程和车轮的转数成正比例路程=周长×转数直径一定,周长也是固定的