四级离心泵的汽蚀现象四级离心泵,输送介质为循环水,入口压力为145KPa（绝压）,水在工作温度下的的饱和蒸汽压为60KP

来源：学生作业帮编辑：搜搜做题作业网作业帮分类：综合作业时间：2024/05/14 14:36:08

四级离心泵的汽蚀现象
四级离心泵,输送介质为循环水,入口压力为145KPa（绝压）,水在工作温度下的的饱和蒸汽压为60KPa左右（绝压）,从叶轮的宏观形貌上来看有大面积剥落和腐蚀穿孔现象,应该是属于汽蚀现象.入口压力已经远高于饱和蒸汽压,还会发生汽蚀现象吗?为什么?

可能的.
入口压力为145KPa（绝压）,水在工作温度下的的饱和蒸汽压为60KPa左右（绝压）,则入口处装置汽蚀（或空化）余量约为NPSHa=145-60=85KPa,折合约8.5米.
看泵说明书,应该有一个泵汽蚀余量的参数,要是比8.5m大就空化了.另外还和流量有关,要是流量超过设计流量,要求还高.
压力最低点、或汽蚀点在叶轮入口稍后,不是泵进口法兰处.
不汽蚀的条件是：装置汽蚀余量>泵的汽蚀余量,一般留0.5m以上的余量
再问：感谢你的回答。装置汽蚀余量（NPSHa）：3.48m，泵汽蚀余量（NPSHr）0.7-0.75m 设计流量：0.5-3m3/h，实际流量1.5m3/h 还望指教!
再答：如果你的数据都准的话，不应该汽蚀的。如果汽蚀会有较大的噪声的，扬程也会有所下降。流量这么小，流道应该是狭长的，如果汽蚀对扬程的影响比较大。如果扬程没什么变化，也不一定是汽蚀引起的。别的就不清楚了，水平有限，呵呵

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