鸟类饱食后体重加倍却飞得更远:鸟类用V字型结对飞行,比单独飞行减少能量消耗

我认为这对人类仿生学没有帮助,因为体重加倍,但从食物获取的能量也增加了很多,储存在体内.有更多的能量来供应飞行所要消耗的有机物,虽然体重加倍,但不对鸟类飞行造成很大影响,只有起初克服重力起飞时比较困难

蝴蝶生命就一季,是对的,蜜蜂生命有几年是错的,通常情况下,蜜蜂生命也就几个月.一个蜂群中蜜蜂有三种：一是蜂王,只有一只,能活几年,平时看不到它.二是工蜂,即未发育成熟的母蜂,占整个蜂群的99%,专门采

铅球飞出后只受到一个重力的影响.其飞行距离的数学模型很简单就是函数sinα*cosα的最大值也就是你说的45°.而飞机不一样,它在飞行的过程中还产生了升力,并且飞机的升力和阻力是相辅相成的,不能忽略阻

鱼儿在水中有自由来去的本领,人们就模仿鱼类的形体造船,以木桨仿鳍.相传早在大禹时期,我国古代劳动人民观察鱼在水中用尾巴的摇摆而游动、转弯,他们就在船尾上架置木桨.通过反复的观察、模仿和实践,逐渐改成橹

首先：鸟儿就是再饱食,体重也不会加倍.其次：“却”是故事的题眼最后：故事如下在恐龙称霸地球的那个时代,只有更大更高更强的动物才能生存,鸟儿在天空中俯

极度简单.首先,你的问题是有问题的,鸟类饱食后立即飞翔,是不会很快的,就像人吃饱后不能剧烈运动一样.而且,大多数鸟类进食的数量不会超过其体重的一半,因此体重很难加倍.但进食一小段时间后,摄入的营养物质

首先,你的问题是有问题的,鸟类饱食后立即飞翔,是不会很快的,就像人吃饱后不能剧烈运动一样.而且,大多数鸟类进食的数量不会超过其体重的一半,因此体重很难加倍.但进食一小段时间后,摄入的营养物质（糖类、蛋

动力,力量的源泉；与牛吃草、机动车辆加油异曲同工.

鸟一般都是很小型的他们不能储存很多能量来支持长时间的运动而且运动所消耗能量的速率和能量储存之比相当于更加大型的动物里说更大所以相对于增加的体重来说更加充足的能量起到的作用比较大

怎样让竹蜻蜓飞得更远呢,实际尝试一下吧.以12公分的竿子飞的最远,太长的竿子飞不远.3公分宽度的飞得最远用木头做成的竹蜻蜓飞的最远.力量越大竹蜻蜓飞的最远.

Letusflythedreamhigher仅供参考

鸟类的飞行是靠双翼的快速摆动,需要大量的能量,吃得多能保证这些能量的供应.此时还要注意到鸟类的消化系统,鸟类没有直肠,消化完了就排出去了,大多数时候都是在空中排便,这样就可以马上减轻体重啦.

鸟类的飞行是靠双翼的快速摆动,需要大量的能量,吃得多能保证这些能量的供应.此时还要注意到鸟类的消化系统,鸟类没有直肠,消化完了就排出去了,大多数时候都是在空中排便,这样就可以马上减轻体重啦.鸟类排队飞

鸟编队飞行能产生一种空气动力学的作用.一群由二十五只编成“V”字队形飞行的鸟,要比具有同样能量而单独飞行的鸟多飞百分之七十的路程.也就是说,编队飞行的鸟能飞得更远.当飞鸟向下扑打翅膀时,在它的翼尖部分

在飞行仪器中多加几块电池

比如:你上学去...步行时要一个小时...你骑自行车...所带的东西重量加倍了..却只用20分钟...上面鸟是因为飞的更高更远要的是力量.有了力量...事情就可以做到...

可以减少飞行中的风的阻力你可以想象下再问：为什么鸟类食饱后体重加倍,却飞得更好更远,用V字形结队飞行,比单独飞行能减少能量？再答：1，汽车要加满油……飞机要加满油……2，对，V字型节省能量3，它们会利

看似简单的问题.首先,鸟吃下的东西增加了能量,使肌肉能够产生更持久的活动能力,可以飞得更高更远；其次,吃下的食物只增加躯体的重量,重量位于重心位置,而不在远端,不影响翅膀的载荷,对于飞行不造成什么阻力

1,汽车要加满油……飞机要加满油……2,对,V字型节省能量3,它们会利用上升气流的,就像滑翔机,纯靠翅膀拍打空气的反作用力不累死……

鸟类所吃的食物并不太重,但食物可以为其提供充足的能源,自然可以飞的更好更远,就像飞机加满油重量增加,却可以更好的飞行一样.