高铁和动车怎么区别

所谓“快铁”只是一种俗称,只要是较快速的客运轨道交通都可以叫快铁,可以是市内交通（如大连的从火车站到金石滩的快轨）、近郊交通（如香港的机场快线和北京的机场快轨）或是远郊交通（如成灌快铁、北京城市铁路S

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）,使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到速度一定

首先声明我是铁路工作者.其实动车组运行的线路允许速度超过250km/h时,该线路即可成为高速铁路.因此我们所说的高速动车,即运行中以G字（含京津城际的C字）编号的,为高速动车组,主要车型有德国的三型,

1.动力：CRH2A为8节的动车组,功率为4800KW,设计时速250KM/H.CRH1A为8节的动车组,功率为5300KW,设计时速250KM/H.CRH2C为8节的高速动车组,第一批共30组,功率

快

高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比,高铁的轨道要求更高.具体体现在：高铁的线路一般为无渣轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板.高铁是平整度和线路间距要求更高,一般高铁的双线

·动圈式动圈式耳机是最普通、最常见的耳机,它的驱动单元基本上就是一只小型的动圈扬声器,由处于永磁场中的音圈驱动与之相连的振膜振动.线圈在信号电流驱动下带动震膜发声.动圈式耳机大多可为音响上的耳机输出驱

动铁声音缺少感情,但解析高,动圈解析不如动铁但听感好!

科学定义：【高铁】,其实是从列车速度来定义.时速200公里以上,即可称为高铁.从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义.【动车组】,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车

根据UIC的定义,旅行时速高于200km/h的铁路线,就可以称为高铁,可以全封闭,有（或无）专用信号和安保系统,与是否是动车关系不大.但这个定义非动车很难达到,所以高铁几乎全部由动车来执行运行至于动车

高铁就是比动车还快的动车,动车一般时速最高也就200多公里每小时,高铁可以达到300多,火车就是一般的火车咯.

高铁就像高速公路一样.快速的汽车要在高速公路上行驶,那么动车则需要在高铁上行驶.但是目前动车既可以在普通线上行驶也可以在高铁线上行驶.动车在普通线路上行驶为D开头,动车在高铁上行驶为G开头.

高速动车是一种在高铁轨上运行的一种列车,高铁就是这种列车在上面行驶的一种轨道.他们的区别就是：这种动车速度非常快,最快好像是360km/h是目前世界上高铁速度最快的.还有就是动车是一种叫动车组的列车,

按照铁道部的票价系统,动车是指时速200—250公里的普通动车,高铁是指时速300公里以上的高速动车.不过按照国际标准,新线时速达到250公里都属于高铁.因此福厦铁路运营时速250公里,即属于动车,也

动车是车,高铁是线路,他们之间就好像是汽车跟马路的关系,要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G（高速动车）-你说的高铁应该是它D（动车组）K（快速）它们三个的本质区别不是速度,区别在等

高铁的速度要比动车快很多,里面的座椅布置要比动车更舒服些,当然价格也是更贵很多.

以电为动力,动力装置分散安装在每节车厢上,提速快,爬坡能力强.

theGcanrunmorequicklythantheD.就这么简单.事实上,你说的也不对,你自己都没搞明白.G和D都是动车组,只不过G比D快一点而已!高铁指的是那条路!

火车,以前的蒸汽火车,还是后来的柴油动力的,还有现在的电动的,包括动车都叫火车.高铁,是一种路的叫法,叫高速铁路,就像公路一样,有乡村公路,县道公路,省道公路,国道公路,高速公路,高铁就像是公路中的高

高铁和动车组列车都用的是和谐号动车组车底和车头,其实高铁也叫高速动车组,所以属于动车组的一类分支.在所用车底上,高铁一般都用CRH380,大部分高铁线路都用,比如京津城际、京沪、沪宁、武广、郑西等,其