高轨到低轨减速还是加速-搜答案-搜搜做题作业网

这取决于宇宙的平均密度,而宇宙的平均密度还要看暗物质大约占多少比重.简单的说,物质需要发光才能被看到,如果不发光或者不能反射光,我们就看不到,这就是暗物质.打个比方,星云本身就是不发光的,如果星云附近

这么简单的问题都不会?vt图上的加速度方向怎么看怎么看是匀加速还是匀减速-----------如果是直线,就是匀加速或匀减速!如果V随着时间t逐渐变大,就是匀加速!如果V随着时间t逐渐变小,就是匀减速

如果是受恒力作用,那么此恒力的方向和速度改变的方向（y轴的负方向）相同.那么在运动到y值最大值的点之前,速度方向和力的方向成钝角,是减速运动.从y值最大值继续运动时,速度方向和力的方向成锐角.是加速运

假设刚开始的匀速为v1,那要先加速,扩大半径,然后减速到v2,这里的v2小于v1

那要看你减挡后踩不踩油门踩多少还不清楚你的疑问在哪里.如果你在正常行驶的时候需要急加速踩油门往往车速不会升的很快因为正常行驶时候发动机的转速比较低而发动机低速时候的扭矩相对要小很多即使油门踩到底因为扭

变加速!再问：加速度为负就是变减速？再答：嗯嗯，就是

匀加速的图像是正切值为正值的直线,加速度为正,匀减速的图像是正切值为负的直线,加速度为负.再问：匀加速直线运动的加速度一定是正的吗再答：当然，是一个正定值

机头下压就是向前施加力量,机头抬起就是向后施加力量.不可能判断是在加速还是在减速,因为存在向前飞加速还是向后飞加速的问题.

加速度是正值就是加速,是负值就是减速.

不能,加速减速主要看速度是增加还是减少.比如我规定向右为正方向,物体初速度向左,为负的,加速度也向左,也为负的,所以体的速度往左,在增加,其实他在向左做加速运动!所以不能简单的从加速度正负看加速还是减

这是你选择的参照不一样,所以才出现上述问题.对于直线运动,a与运动方向同向,肯定加速；a与运动方向相反,肯定减速.物体速度为零后,运动方向改变,参照的“初速度”的方向已经改变,要注意甄别.

其实高中物理里完全没必要去区分是匀加速还是匀减速,你确定一个方向为正方向之后完全可以用a的正负去分析问题,加速和减速不就是个方向和符号问题么?如果你沿着负方向前进,那么就算你速率下降也是匀加速.

方向,负是减速再问：那为什么课本说加速度的正负仅表示方向不表示加速减速和大小？再答：加速度的正负仅表示方向，这是正确的负是减速不完全正确，只适用于比较普遍的运动，如直线运动，对于一些特殊的运动，如曲线

你说的是一个比较复杂的过程,飞船一共受到万有引力,发动机推力两个力的作用,前者指向地心,大小只与飞船到地心距离有关,但后者大小方向都不确定,只有当飞船做匀速圆周运动且万有引力充当向心力时,才能说"环绕

如果要返回,需要先减速进入与地球相切的轨道,此时随着飞船与地球距离的接近,速度在不断增加.

上坡前,增大速度,然后关闭发动机,此时能冲上比较高的高度,这就是你说的情况①由P=Fv可知,速度小,牵引力大,此种情况是发动机功率P一定时减小速度可增大牵引力,这就是你说的情况②汽车上坡前到底要加速还

脱离引力,要加速,到高轨道再做匀速圆周运动则速度会减少.

是匀减速直线运动再问：理由呢？再答：斜率就是加速度是负的，所以说减速，斜率是常数即加速度恒定

速度是矢量,既有大小又有方向.物体运动的速度指的是那一瞬间物体运动速度的大小和方向.

是减速,传动比是在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值.传动比大于1也就是主动轮的转速比从动轮要快,所以是减速