飞轮和曲轴-搜答案-搜搜做题作业网

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曲轴传感器的作用是提供曲轴转速（发动机转速）给ECU,同时判断发动机的一缸点火时刻.缺失此信号,发动机可能会停止工作,或转速不受油门控制.此传感器器应该是属于霍尔传感器.190块不知道是不是加收了工时

飞轮每转一转,活塞往复1次.这里往复一个来回算一次!每秒曲轴转的次数N＝3000/60=50次.

一般的内燃机中,飞轮都是顺时针转的.因此连接飞轮（或曲轴）与活塞的杆子在右边,就是在下降；在左边,就是在上升.但是判断冲程还要看两个气门的开关状态.

汽车,火车,摩车：蓄电池

内燃机工作循环四个冲程分别是吸气冲程-压缩冲程-做功冲程-排气冲程,活塞每往复运动一次,曲轴飞轮转一圈.题目一般比较喜欢考能量的转化内燃机和柴油机的区别转速的题.能量转化：压缩冲程机械能转化为内能飞轮

内燃机一次做功过程（消耗同样的能量）只能让轮子转一圈,如何轮子过小,那么行驶相同的路程就需要更多的能量!

2400÷60=404转一循环=10周

曲轴飞轮组组要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时链轮等组成.(1)曲轴的作用将连杆传来的力变成旋转扭矩,经飞轮传给离合器,同时驱动水泵、发电机和凸轮轴等机件工作.曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡块、曲

曲轴带动飞轮旋转,除了做功冲程以外,其他三个冲程都要靠飞轮的惯性完成,一次循环4个冲程,飞轮和曲轴转2圈,活塞往复运动2次,对外做功一次.也就是说完成2个冲程,飞轮转一周

包括曲轴,飞轮.

你说的很对那我就给你解释下他确实能反转但是为什么不反转呢?因为首先汽车在启动的时候是由电瓶的电供给起动机由起动机带动发动机启动的这是关键起动机如果可以反转那发动机肯定反转但是起动机里面为了防止反转里面

传动作用.

飞轮是一种惯性装置,是连接在曲轴上的一个盘状的构件.它依靠较大的转动惯性来维持发动机的平稳转动.

曲轴也是3000r/min

这个说的是一个缸的吧.假设活塞在上方,连杆接头自上向下时,活塞在向下；连杆接头向上运动时,活塞也向上.看清接头的位置.

四冲程汽油机一个工作循环活塞往复几次——两个往复——两个冲程是一个往复!对外做几次功——一次——吸、压、做、排为一个工作循环!飞轮转几圈——2圈——每个冲程,飞轮转180°!再问：那曲轴呢？再答：1个

关于这个问题在这里是不好回答的,再说版面也是有限的.在这里只能简单粗略的举例介绍一下：如：在装配活塞连杆组时必须注意：1、在组装前应对连杆进行弯曲度和扭曲度进行检测校验；2、对活塞组的重量误差应控制在

汽车有四个冲程,做工,压缩,排气,吸气.后三个都是依靠飞轮的惯性完成的,惯性和质和量有关,所以飞轮越大,惯性越大,转的越快,但要看您的车是生活用,还是竞速用,需自己斟酌

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