飞机在空中竖直平面内以速度为

在最高点时飞行员对座椅的压力=座椅对飞行员的支持力=mg-F向心力=mg-mv^2/r在最低点时飞行员对座椅的压力=座椅对飞行员的支持力=mg+F向心力=mg+mv^2/r在最高点时有一个临界速度：v

设飞行员对坐椅的压力为N,则坐椅对飞行员的支持力也为N对飞行员,重力与N的合力提供向心力,根据公式F向=(mv^2)/R在最高点有(mv^2)/R=mg-N1N1=(mv^2)/R-mg在最低点有N2

D做受力分析,不论在哪一点上,飞行员的向心力都相等,而且向心力和支持力方向相反.不论在哪个位置,所受重力的方向都是向下的.所以,最高点时,支持力和重力方向相同,最低点时方向相反.所以两点支持力相差2倍

这个就是根据实际情况受力分析,因为有需要有力来提供向心力要具体考虑速度的问题,如果所需向心力小那么支持力可能向上,如果需要大的话,支持力就向下再问：那在最高点的时候为什么支持力不往上呢？有可能重力的大

提供的网址里面有详细的解释.包括了图和计算过程结果.给分吧.哈哈哈哈.

在最高点有：F1+mg=mv2r解得：F1=mv2r-mg在最低点有：F2-mg=mv2r解得：F2=mv2r+mg所以F2-F1=2mg故选C

在最高点对小球受力分析：竖直向下的重力和轨道对小球的竖直向下的弹力.根据牛顿第三定律可以知道,轨道施加给小球的弹力等于小球对轨道的压力做圆周运动的物体,合力提供向心力.即G+F=mv2/R即可求出压力

既然匀速圆周运动,那么在最低点时向心力大小F=mv^2/R=mg所以答案是正确的,你算出来的也是正确的,在数值上相等如果考虑力的方向的话就应该是答案2mg因为2mv^2/R只是一个数值,方向不确定PS

飞机的速度就是飞行员的速度最高处飞行员所受到的重力与N之和提供飞行员做圆周运动的向心力向心力F=mv^2/R=G+N=mg+N解得v=根号(((mg+N)R)/m)

这是个判断题吧!答案是对再问：原因再答：因为物体由最高点向最低点运动时，重力做正功，速度是加快的，物体由最低点向最高点运动时，重力做负功，速度是减小的，

设压力为N,向心力为FF=mV*V/R最高点时N=mg-F=mg-mV*V/R最高点时N=mg+F=mg+mV*V/R

物体在过了最高点后若要继续做圆周运动,则不能仅依赖重力（你画个图看看就知道了）,所以不能完成圆周运动的了.物体在最高点时,有竖直向下的加速度,此时瞬时速度水平,满足平抛运动的条件,如果绳子断了,物体将

最高点mg+T1=mv1v1/L最低点T2-mg=mv2v2/L然后速度关系mg2L=0.5mv2v2-0.5mv1v1力的关系T2=6T1四个方程得答案

当飞机飞到最高点时，根据牛顿第二定律得：N+mg=mv2R解得：v=N+mgmR答：此时飞机的速度为N+mgmR．

V＝300km/h＝（300/3.6）m/s　,t＝6秒将合运动（斜向上）正交分解为水平和竖直方向两个分运动,则水平分运动的速度是　Vx＝V*cos30°竖直分运动的速度是　Vy＝V*sin30°所以

符号说明：s秒h小时6s=6/3600h=1/600h飞机飞行的路程s=vt=300*1/600=0.5km飞机飞行的水平距离：s*cos37=0.5*0.8=0.4km竖直高度：s*sin37=05

是的吧向心力大小不变

此处分析的是飞行员的受力情况飞行员对座位的作用力为F,根据牛顿第三定律,反作用力也就是座位对飞行员的力也为F注意:飞行员对座位的李向上..因为在翻筋斗嘛...所以座位给飞行员的力与重力同方向所以飞行员

900千米/小时左右.但是一般也得看分什么飞机了、飞机有很多种速度,最主要两种就是地速,飞机相对于地面的速度,还有就是表速,就是在驾驶舱里显示的,那是空速（相对空气的速度）,因为飞机的速度是用空速管对

m（v2)²g/（v1）²+mg这个答案肯定对的.1.利用最高点向心力=重力求出半径R,2.最低点时压力=向心力+重力