跟火车,189,6280000,未收录,未收录,未收录,-,0,0,2

现在的火车轨道大多都是25M一节的,基本上没有12.5M一节了.如果是12.5M就是12.5*30*2*60=45公里每小时如果是25M就是25*30*2*60=90公里每小时

接触网是向电力机车直接输送电能的设备.沿着铁路线的两旁,架设着一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网,它也可以被看作是电气化铁路的动脉.电力机车

一根是承重的

25×﹙25－1﹚÷1=600米／分

永远不想下来的‘车’最长

D是250km/h的动车G是380km/h的高速动车,i.e.高铁.另外还有Z直达,T特快,K快速.级别依次递减.不过三者票价是一样的.具体一点：T也有四位的一般是管内特快,如T6784；K四位的有长

这是参照系的问题,譬如：你坐那里不动,其实你还是在跟着地球一起自转、公转等等.再问：请具体说说呗参照系太笼统了吧再答：假设以地面为参照物，它的飞行速度为V1，火车的速度为V2，那么在车窗外飞的时候，它

地铁车辆采用动车组技术,使用动力分散式,列车分为动车和拖车,动车带有动力,拖车不带动力动车组和国铁车辆的区别就是动车组采用动力分散技术,国铁采用动力集中,即机车牵引高铁是高速铁路的简称,高铁是一个系统

唯一的区别在于重量轨道规格以每米有多少公斤为准,越重,则载重性越好国铁的轨重少说也有55多的65甚至70,地铁一般在45以下,其余无区别另外有无石子,在铁路上只是有碴和无碴的区别,无碴轨道减震反倒更好

半分钟即是30秒,撞击声30次,所以每秒撞击一次.钢轨每根长12.5米,得出火车每秒行进12.5米.换算,1小时等于3600秒.火车的时速就是3600x0.0125=45km/h

在厦门转车K297/K300空调快速广州东厦门19:088:40K232/K229空调快速广州东厦门19:229:18厦门到福州坐动车,一天三十多趟,大概一个半小时就能到.在惠州转车K636/K637

转速越大马力就越大,转速跟功率成正比.轮船和火车用的柴油机转速一般都用比较低但扭矩比较大的那种,就是排量很大（气缸直径大）、转速较低的柴油机.此类柴油机因为转速低所以磨损较小,耗油量也和转速高的小排量

上海磁浮列车示范线采用的是德国技术,列车运行时,与轨道完全不接触.它没有轮子和传动机构,列车的悬浮,导从驱动和制动都是利用电磁力来实现的.悬浮电磁铁将车辆往上吸住线路;导向电磁铁保证列车沿线路两侧的定

火车钻山洞时，车轮在钢轨上滚动的声音会与回声重合，这样响度会增大，所以跟火车在洞外行驶相比声音变响了；故选B．

原来火车测量速度的方法,主要是在车轴上增加一个光电速度传感器,原理很简单,就是套上一个有200齿左右的小齿轮,然后就开始数数,看转动了几个齿轮,就能折算出火车的速度了.还有用感应电压的,因为速度越高,

25*(50-1)=1225m1225/60s≈20.5m/s再问：为什么要（50-1）呢？再答：经过一秒他们就已经听到两次声音了，而第一次听到声音的时候火车通过的距离是0

隧道内的声音比隧道外的声音大.因为在隧道内距障碍物不足11.3米,我们则分不出回声与原声,我们听见的是回声加原声,隧道外距障碍物大于11.3米,我们听见的是回声与原声各自的声音,那当然是回声加原声的声

你好本来要给你空间里边留言,但是担心你看不到,所以给你回答到这里.上次我回答你,问下铁路工作人员可以保留卧铺的,但是现在就是铁路工作人员的说法也不一样.现在是有规定卧铺一直保留的,但是担心每个铁路局或

有两种价格,一种平价,就是你人都到了N天了,东西要在一周之内才到,那种便宜.还有一种就是你人到了东西就到了.这种稍微贵一点.你托运的时候工作人员会让你填一张单子,填上你乘坐的火车车次,到达地,接收人姓

这个是可以的,不过在过安检的时候,需要和安检检查的人说明一下,他们能够理解的.现在糖尿病人打胰岛素和使用胰岛素本已经被大家认可,都可以理解的.