空气弹簧减震器-搜答案-搜搜做题作业网

他是把减震器弹簧收紧后可以把减震器拿下来的专用工具再答：谢了

你看看路虎揽胜的

汽车空气式减震器称为缓冲器,它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动.减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能,来放缓和减弱振动性运动的大小.要了解其工作原理,最好是看看减振器

一般要有专用工具的,我们在装配时是用压装机的,有些是将车架吊起来后再放上弹簧,

弹簧是弹簧,减震器是减震器.不能改变减震器的阻尼.如果通过过度预压弹簧,弹簧的硬度倒是可以变大.实际上弹簧的硬度是不会改变的,只是因为你通过预压,弹簧的行程变短了,你的主观感受是弹簧硬度变大了,实际上

橡胶减震器好像只能用在风机上,风机盘管上只能用弹簧减震器

汽车的减震器,或者称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”的减少而我们称悬挂的软硬,主要是指弹簧的刚

弹簧减震器知道,减振隔振器是啥样的?没听说过.再问：那弹簧减震器多少钱啊。谢谢了。再答：弹簧减震器大小不一，性能不一样，价格也就不一样。国产的从几十元到几百元不等。

弹簧的真的就只是属于民用的了（几十元百来元的东西）,油簧的话,就有运动元素了,有些可以调节软硬和锁死（几百到千把元）.气压避震的话就是最贵的（都得上千）.气叉不但从重量上大大的降低了许多,性能上也很不

不需要,减震器是改善乘坐舒适性的,弹簧是起支撑车身作用的.如果车身高度没有明显下沉就可以不换.

弹簧减震器主要利用弹簧减震,橡胶减震器主要根据橡胶不同的硬度与配方起减震作用.力不同作用不同

你可以看下弹簧吊架这种立品,巩义有卖的.根据你撑重来说的,风机多重用多大的吊架.

液压好,

要看弹簧下面有没有带可调的齿状装置,如果是焊接的就调不了,齿状的话可以拔动那个东东,嫌软的话就把齿调至最高档,偏硬的话则反之

货车本身就带有弹簧减震器,只要不碰磨其它零件,可以加装.再问：我说的是立式螺旋弹簧，加了拉重货不会压坏吗？空车时钢板太硬了

清伟液压减震器回答：上面回答的也很好,弹簧减震要是设计合理,也可以相近于液压减震,液压减震有阻尼力值,它可以吸收一定的振波,使用者用起来会感觉很舒服.而弹簧减震,只是弹簧在起作用.

硬的感觉明显些,车子的颠簸相差不明显,简单形容很脆的感觉吧软的坐在车上感觉要舒服点,缓冲力度平缓,如果窗户不关,相对硬的声音小点

液压的好

欧系车1般减震偏硬、偏重视路感,日系车偏软、偏重舒适感.其实这是日本人对国人有坐船的感觉才是好车、好减震的误区的1种逢迎,也是节俭本钱的1种无耻伎俩.因此日系车普遍过完侧倾严重,减震器寿命多为2⑶年.

热点话题：单双号民意大调查硬减震器须与硬弹簧匹配减震器的改装主要是针对比赛的车辆而言,ABT汉仕德科贸公司技术主管史晓辉表示,一般普通轿车,生产厂家都会采用相对较软的减震器,这样设计充分考虑了驾乘者的