真空表显示0.4兆帕-搜答案-搜搜做题作业网

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其实真空表,顾名思义就是读的是真空度了.下面简单区分一下各种压力：表压P（表）：从压力表读取的压强,它是以大气压为基准的相对压强值.绝压P（绝）：以绝对真空为基准的真实压强值.表压、绝压两者的关系为P

真空度表示一定要有单位比如楼主说的-0.087Mpa,那么真空表是以Mpa为单位的话,也应该视为-0.087MPA,实际的真空度为绝对压力0.013Mpa左右,因为一个大气压约为0.1Mpa你画一个数

所谓“真空”系指低于一个大气压的气体状态,从工程意义上讲,是不可能把一个容器里的气体全部抽出,只能达到一定的真空度.一个大气压=101325Pa,当容器中的气压低于101325Pa时就称容器处于真空状

用来检查汽车节气门后方的真空度.节气门后方真空度可以反应发动机的转速与发动机负荷之间的关系,司机可以根据这个表的信号来判断发动机的工况.当然,这个表更是被用在汽车维修中,用来检测发动机的运转是否正常,

Pa是绝对压强,-0.84Bar是相对压强（表压）,相对压强+1Br=绝对压强,所以,表压-0.84Bar=0.16Bar=16000Pa,属于初真空.再问：那请问密度计电表上的单位是MPa但是为什么

表明真空度已经低于大气压力绝对值是0.1MPa,即已达到绝对真空状态.

以标准大气压为界限,习惯上当所测压强大于大气压时称为压力表；当所测压强小于大气压时称为真空度

与上级开关或移变头存在主分开关和漏电保护的冲突.不明白看说明书.

其实真空表是压力表的一种.真空压力表以大气压力为基准,用于测量小于大气压力的仪表.压力真空表以大气压力为基准,用于测量大于和小于大气压力的仪表.压力真空表广泛应用于气体输送,管道液体及密闭容器中测量无

你用的那种真空计,以大气压为基准,显示0的时候,实际为一个大气压；显示0.1的时候为两个大气压；显示-0.1时,表示真空状态,当然具体真空值是没有的

因为电流由电子的定向移动产生,电流越大说明电子发射速度越大,而越真空,动能损耗越小,速度也越大,但是射线管的长度不变,所以它的偏转时间越小,越不容易偏转,

首先要声明一点,在这个世界上或者说是国内暂时还没有真正的绝压表,只是适用的绝压表.但是,你的理论是正确的,没有错误.因为毕竟是理论,理论都是在理想情况下的设想,所以是没有错误的,你的理解是正确的.再问

真空表的压力时表压力,绝对的东西世界上不存在,那么绝对真空就是一种理想状态,也不存在.只是一种理想、假想状态,为了计算或运用方便的理想状态!

真空表显示的值通常称为表压,而表压和绝对压力的关系是这样计算的：绝对压力-大气压力=表压力,值为负数说明是负压状态.依据这个关系式计算你所说的-0.080MPa表压力,在你测定的大气压下其绝对压力等于

1、0.07Mpa等于30324pa.2、2040pa指针应该指向0.098Mpa.3、至于你说的“压力过大要保持泄气降压吗”,没太明白,不知是否表达有误.不知你说的是不是想要把真空度控制在2040p

这不是真空的力量,正如你说是“负压”,支撑这706吨的力量来自于大气的压力,实际上是大气压和真空的压差把水压起来的.想象一下几十公里后的大气层,如果用物理学中压力=密度*高度*重力加速度的公式来计算,

显示音叉的振动时用到了：转换法

其实真空度就是压力大小,现实中叫法不一样而已

都没有问题.电量显示以加电为准.即便到最后加电到底,一点也跑不动了,松手后,电量指针也不是0而是回升一点.你的车能跑60公里后还能继续跑路,说明电池质量很不错.当然现在是夏天,天气凉爽之后性能会下降一