电动车6块电瓶和5块电瓶哪个跑的远

并联就是两块电瓶正极接正极,负极接负极.电压为6V,容量增大了.充电器选6V充电器.串联就是一块电瓶正极接另一块电瓶付极,两只电瓶的总电压为12V,容量不变.充电器选12V充电器.具体还要看电瓶的容量

串联的话直接烧电机如果你是48V的电机我建议你把电池分成两组也就是5块为一组这样每组的电压是60V还能提高速度和续航时间接一个转换开关一组没电了转换另一组继续使用再问：那还有什么办法啊啊？再答：那你去

将第一个电池的正极（+号）接第二个电池的负极（－号）,在将第二个电池的正极接第三个电池的负极,将第三个电池的正极接第四个电池的负极,在将第四个电池的正极接到第五个电池的负极.这们就剩下第一个电池的负极

价格在3K左右徘徊.电动车最值钱的东西就是电池了,其他的配件差不多,就耐电压要高些.他用了6只12V的电瓶.所以肯定要贵点点.但是不多

不能配组,因为内阻不一样,如果14Ah电池容量不存在虚标的问题.一起充电时分压不均,造成10A过充,或14A的欠冲.日积月累相差就大了.如果分开冲,串联一起用,放电时间差不多,好像可以考虑,xiuga

不正常了.12V电池,正常冲满电的电池电压为13.2V；四块串联电压应该为53V.

每个电池的正极连另一个的负极,最好连接以后用焊锡焊好,以防接触不良.余下的一个正极接电瓶盒的正极+(BAT+),另个负极接电瓶盒的负极—(0).

电池多大?12V20AH3块可行驶35KM,12V12AH3块25KM

一般来讲电池是一块12V那么3块就是12*3=36V4块就是48V简单一点说（说多了怕晕）电池48V比36V在电动车上功率速度续航里程都要大一点至于充电一般不需要充12小时以上的正常7小时充满再多充1

可以的,只要把两个并联一个串联就可以了.并联是两块电池的正接正,负接负串联是两块电池的正负相接.

选控制器主要是看你电源的输出电压和电机的输入功率,跟你有几个电瓶无关,你电源全部并联是12v（100个也是12v）,全部串联是60v,如果是60v,只要控制器的额定电压为60v,输出功率等于或大于电机

可以并联使用,两组48V20AH并联,变成48V40AH.但是不要并联充电,要分别充电,不然可能会把电池充坏.还有你的两组都要是整组的电动车电池（4只一箱的那种）,如果不是这样尽量不要这样用.

电动车的的电瓶属于动力电瓶一般有36V和48V,12V的.容量在12A和20A不等.每组四块电瓶或三块小的组成!不知道对你一帮助吗!再问：电动车电池\才12毫安-20毫安？这么点容量怎么能让电动车跑这

如果是同等规格容量的单体12伏电瓶,当然是四块比三块重.假如用三块20Ah（36v)与四块14Ah(48v)相比可能重量相差不大.再问：具体多重？再答：三块20Ah的18公斤，四块14Ah的约17.2

——★1、4块电瓶的电动车电瓶,充电前、充电后,电压一定要相同的,充电后相差0.2V时电池就不太好使了.相差3V,低电压的电池容量已经严重不足.——★2、正常的电瓶充足电,应该为（×1.2倍）12.4

电动自行车的电瓶里的几块电池是串联的.再问：哦那也就是说有一块连接不好就不通电了是吧还有救是电压也不会变了是吧再答：对

不可以用了,四块是48V.三块只有36V了.

因为制作电动车电瓶芯片的材料并不需要特别精确,一级品允许误差值在0.05%,相差0.3伏,这已经在允许误差值范围之内,属于正常现象.可以放心使用.

可能你是知道的,3块的电池是36V,4块的电池是48V的,这个V就是电压,电压关系到电池的动力,也许我说的不是很准确,电流指的是电池的容量,现在市面上会有很多型号,不过通用的多为10A、12A、16A

如果不考虑钱的话,当然20Ah的好,充满电电量多60%以上,而且常规下放电电流也要大很多.不过也有不好的一方面,重量重很多,每天拖着它跑有点浪费.如果你充电方便又不出远门,路况也不错的情况下,12Ah