电动汽车上坡自动断电什么问题

当然不是,电池只提供充足的电压和电流就能满足车辆的动力需求,和车辆动力是不成正比,如果您原来的车是跑不起来或者跑不快,是因为电压电流不足引起的,那么换电池就能解决,如果不是,换了也是白换.

温度开关有问题了,更换温度开关.再问：不换的话自己能修理好吗？再答：可以试一下，拆开看看，里面是一个双金属片，受热时变形弯曲，将开关断开，也许校正一下会好的。

有这么多问题,最好还是换一个吧,安全要紧...,还冒烟?有没搞错,夸张了些吧.应该有点异味吧,这很正常.实在不放心就换个吧

本人认为不必做细致的计算,只要参照整车质量2吨的汽车发动机输出功率即可.大约两个电机加起来有40千瓦就可以了.因为你不要高速还可以打一些折扣.每个电机峰值功率18千瓦也许就可以了.再问：这个是怎么算的

现在的加热器都是自动控温的.温度高--停,温度低--开.温度正常就一切正常.

比亚迪E6时速140KM奇瑞QQ时速80左右!再问：我说的是电动汽车再答：这两款就是电动的汽车！不烧油的！比亚迪E6贵些，QQ的电动车3万左右

水没烧开就自动断电,需要换手柄上的那个“蒸汽温控开关”.再问：手柄上没有那个开关。我的电水壶是5L的，烧一次可以加满两只热水壶。不是宾馆里或者办公室里用的那种。再答：那就需要检查底盘里的温控器。

用断相保护器!保护功能：短路、堵转、过流、三相电流不平衡、断相、过压、欠压、漏电、欠流等故障保护.

能自动上水.首先保证你的太阳能是自动的.你在显示仪上设个最低水位,只要低于这个水位就会自动上水.不能给水直接电加热.你说的电加热是：冬天为了防止输水管线冻住设的一种保护措施.也是自动的你在显示仪设个最

只要不干烧,对电热水器没有影响,只不过耗电不划算.电热水器的温度传感器坏了,所以温控开关不断电.在每天家里都有人的情况下就还好,烧了8,90度就拔掉电源.如果加你人上班,主动烧水就万万不可了.赶紧去打

可能是温感形变金属片坏掉了,也可能是你总是开着壶盖烧水导致水蒸气进入了温感元件部分,使其失灵.或者是其他的杠杆机械部分坏掉了.你看看风干一段时间,如果不能好的话,那就换个新的吧,也不贵.

电动车的控制器中有个欠压保护装置；欠压就是说在电池的电压低于42V时,控制器中的欠压保护装置就会工作,自动断电（情况就是电一下来一下不来的感觉）,保护电池的寿命；电动车的电量最好是剩余30%就可充电,

入水管处应该有控制水泵启动的装置,找到并检查一下,一般机械式的可能是水流翻板水锈淤积,清理一下就可以了,实在修不好更换同型号的即可.如果是传感器类型的,一般只能更换.

这种开关叫做空气开关,在电路中起到过流保护的作用,因为电动车在爬坡时符合过大,电流也相应加大,厂家在制造时为了保护电瓶和电机已经预先设定开关的电流值,所以开关起到正常的断电功能,说白了也就是车子在抱怨

肯定是假的,梅兰日兰的法文应该是MERLINGERIN,并且现在不再使用这个商标了,所有的断路器全部采用施耐德商标,即SCHNEIDER.

自动电热水壶的自动断电功能一般是由位于水杯上部、手柄内部（或杯底,这时候就需要一根较长的导气管了）的双金属片形式的温度控制器实现的,并没有继电器、热敏电阻在里边,它感受的是水发出的蒸汽的温度,所以比较

煮饭时用手按动启动开关,通过传动杆使永久磁铁和软磁铁吸合,其吸力大于弹簧的弹力和永久磁铁的自身重力,所以永久磁铁不会落下,触点闭合,电路接通,发热板开始发热.当饭煮熟后,温度继续上升,当达到103℃时

汽车在路况不变的平路上匀速行驶时,阻力可称为静阻力,来源有4部分阻力1：轮胎和地面间摩擦力阻力2：空气阻力,其实这个阻力很大,是主要阻力,要从空气动力学的角度考虑阻力3：传动结构（齿轮、传动轴、轴承等

看你那商家在忽悠你啊.一般电动车EABS《电子辅助刹车防抱死》都有一根插接线.可以选择要.也可以选择不要.断电开关和电子刹车的有无没有绑定.我是一个修理工.非常清楚一些没有职业道德的修理工忽悠顾客的心

受热时水分子运动加快,分子间的间隔增大,进而导致气压增大!