火车追尾-搜答案-搜搜做题作业网

用动量守恒可以解释的.汽车追尾时头的速度由车速变为0,设汽车速度为V,则动量为mV,m为头的质量!根据动量定理,mv=ftf为头在撞击时候受到的力,t为撞击时间!头枕起的作用就是增加撞击时间,也就是说

1、信号故障,转入手工指挥列车2、地铁员工业务不熟练,管理失误,导致追尾.如果地铁员工业务熟练,也不会出追尾事故.广州的地铁,特别三号线,也是每两个月信号系统出故障,但是由于员工业务熟练,手工指挥也没

Passengercoachesofabullettrainderailedandfelloffabridgekilling11personsandinjuring83othersinWenzhou,

火车

永远不想下来的‘车’最长

1/6原行驶速度4)V=s/t=(12+20)/5.8=5.52米/秒再问：��˰ɣ��

楼主需要给出租车修车加赔付修车期间的营运费用.需要看对方是哪个出租公司的,每月交费（就是司机交给公司的钱）除以三十天,也就是一天的营运费用了.

很俗的标准是啥米?

前面司机后面受伤,后面司机前面受伤,都是惯性的缘故．

Russia'splanecrashremindsmeof7.23eventsEventhetrainalltheaircraft,tracingcaudavaguefallingdownWecans

如果你是追尾方,只要前车不是超速行驶导致事故,或其他原因导致的急刹,也就是只要前车不是违章在先,你撞到他车尾都是你的责任,无条件的责任,也不要抱怨前车突然刹车等…

前车减速,后车加速再答：可以造成这种情况

当汽车发生紧急事故时,驾驶员会急忙踩下刹车,但是这里有一个,反应时间和制动时间,所以光说是由于惯性也是不全面的,不过最主要的还是由于惯性,根据惯性定律可知,汽车刹车后,即使轮子不转了,但是由于惯性,汽

头部因反作用力,向后时对头部的支撑,以免将脖颈折断

制动距离是行驶速度*地面附着系数.反应距离是行驶速度*反应时间.制动距离+反应距离=行车距离.对于行车距离不发生追尾,小于行车距离必然发生追尾.

老百姓所称的追尾,在法律上的定义是这样：同车道内,未与前车保持足以采取紧急制动措施的距离.关键是在于要是同车道内,比如：前方车辆是变更车道行至前方并采取制动,后方车辆避让不及发生碰撞的,都不能归类为追

轨道不同,所以不会追尾.只要两者的速度不同就可以了.（万有引力定律）

以后坐公交车不敢坐在后面

一般追尾责任一定是后面的车,就是责任承担的大与小,还与责任的大与小来判定赔偿.主要原因就是你自己没注意前方的情况,还有控制车速和车距.

没啥用,非要说有点用的话~保护脖子

有些人认为ABS会延长刹车距离并且难以控制抓地力,这个看似简单的道理其实是误区,梅赛德斯实验室曾经做过有关于ABS刹车距离测试,发现带装有ABS轿车的车辆刹车距离不但没增加反而明显优于不带装有ABS的