火车电路段-搜答案-搜搜做题作业网

u=1v,因为设电阻为1欧,电流为5安,此时电压为5伏,电阻加4欧,等于5欧,然后电压5除以5等于1,刚好是原来的5分之一.纯属个人思维,如有错误,请指出,我也初二生,一起探讨其实楼上的方法与我在草稿

火车在时间t内通过的路程：s=（N-1）L，火车速度：v=st=(N−1)Lt．故选C．

火车经过铁轨接缝连续发生N次震动表示通过(N-1)根铁轨,对应的路程为S=(N-1)L速度V=S/T=(N-1)L/T

题型与考点：这是一道典型且经典的电学题目,旨在考察学生“电流与电阻”这一章的学习情况和对“电流（I）、电压（V）和电阻（R）之间的关系”的理解情况.分析：一般地,在电路中增加电阻分为两种情况：1.串联

1.楼主想一下,一次振动的时间间隔是多少?是不是觉得很奇怪,一次振动怎么会与“间隔”有关?一次振动时间间隔就是0嘛,自己和自己间隔.那么两次振动会有一个时间间隔的,可是要发生两次振动,必须要通过两个接

火车

永远不想下来的‘车’最长

首先计算运行距离：966-484=482（公里）其次计算运行时间：从蚌埠发车时间为：22:34；到达济南时间为：03:13历时：1:26+3:13=4:39=4.65（小时）平均速度为：482÷4.6

反过来看问题,可以当做从静止开始加速：根据位移公式：x=1/2at^2加速度：a=2x/t^2=2*120/20^2=0.6m/s^2速度：v=at=0.6*20=12m/s

段电路两端电压为3V,5s内电流做功20J,这段电路消耗的电功率是（4w）,这段电路的电阻是（2.25欧）P=W/t=20J/5s=4wP=UI=U²/R得R=U²/P=(3V)&

火车在时间t内通过的路程：s=（N-1）L，火车速度：v=st=(N−1)Lt．故答案为：(N−1)Lt．

这个题目太假了,实际情况根本不可这么测量火车速度.但题目终究是题目,这是个很简单的数学题,答案是：V=(N-1)L/t

两种方法：滑移法,电压表两引线沿导线向用电器两端或向电源两端滑动（开关、电流表均可看做导线）,看电压表是与哪部分并联,从而确定测量对象.去源法,“去掉”电源（用手捂住电源）,再看电压表与哪部分构成闭合

电压表测的是电灯2的电压.在电阻两端接通导线,只要导线的阻值小于电阻,电流就会从导线流过.电阻就相当于短接.

并联电路实际上就是多个串联电路的合并.你可以把它们分开,然后以串联电路一个一个去分析

电量Q=It=8*10^(-6)*0.01=8*10^(-8)库仑每个电子带电e=1.6*10^（-19）库仑那么电子个数n=Q/e=8*10^(-8)/1.6*10^（-19）=5*10^11(个)

这段电路中必须有电阻.如果这段电路中的电阻可以忽略不计(如仅是一段导线),那么这段电路两端就没有电压(即两个端点的电势相等.

并联在什么电路上就是测什么电路电压,开关开着就把它所在的线去掉就行了,别去多了.

火车在这段,最快是250公里每小时,飞机最慢是700公里每小时.

大

BT14.2V表示是电源,R24是电源电流采样电阻,后面就是个同相比例放大器电路；再问：请问，BT1左边已经有电源了，BT1接在电路上有什么作用再答：我想这个BT1应该是个待充电电池吧，那么这个电路就