搜搜做题作业网火车头震荡
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 20:53:42
这是一个有趣的问题,从道理上说如果是两台同样型号的机车,应该是差不多的,后面一台机车的阻力,是由本身的动力去克服的,不需要前面的机车出力.如果两台机车耗电有一点差别,应该是机车的效率的差别.我正好有两
字面理解应该!就是问题的来源吧?再问：问题的来源？真的不太懂啊再答：我的理解可能不是正确的！比如：元芳你怎么看？这句话到处都可以看到！他的出处是哪里呢？答案：电视剧再问：啊？元方死了亲，另请高明吧再答
就是电容和电感线圈串联,电容先充上电,放电时电感产生自感电动势,使电容再反向充电.理想的LC震荡电路中电流无损耗,会一直这样进行下去,同时伴随电容电场能和电感磁场能的转化.如果电容极板张开,就会辐射电
LC振荡是一个电场和磁场的能量转换现象.电感L电流滞后电压90度,电容C电流超前电压90度,它们都是储能元件,它们不消耗有功功率,它们之间互换无功功率.当电感储存磁场能量时,电容正好释放电场能量.当电
目前国内主流的一些货运机车的牵引力：【电力机车】和谐电1B（HXD1B）： 最大牵引力（起动牵引力）：570kN 正常运行牵引力（持续牵引力）：422kN和谐电1C（HXD1C）： 最大牵引力（
locomotive
火车头的功率相同时,两个火车头的功率是一个火车头的2倍.2个火车头可以挂更多的车厢而动力性不会降低.
比喻单位里的一把手.
用纸我做过,是按照片上的DF11做的,但做出来除了颜色比较逼真以外,形状真的和原版差太远
哈哈,我们都是有才的人,居然会问这样的问题
世界最大功率六轴9600千瓦交流传动电力机车
是铁轨和轮子的
带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.电力机车单轴功率能做到1600kW,以目前最高水平来说,一台四轴的电力机车,可以实现6400kW的持续功率,短时功率可以达到7000kW,启动牵引力达到32
电感和电容串联或并联在一起就lc震荡回路,它们会对一定频率的信号产生谐振,串联电路谐振频率处相当于电阻无穷大,并联电路谐振频率处相当于短路,可以用来过滤和选择一定频率的信号.
C1,C2,C3所需耐压都在12V以下C4容量单位是以P单位耐压100V就可以了.R3的阻值是10欧姆.另外今后在低电压使用的电容,尤其是以P为单位的电容可以不用考虑耐压问题,因为现在的介质材料一般耐
可以详见http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ipn=r&ct=201326592&lm=-1&cl=2&fr=ala1&word=%B1%EA%D7%BC%D
对于电力机车来说,不使用马力这个单位,内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力.不过现在一般都用kW作单位,换算是1马力=0.735kW国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样,最大的
世界最大功率六轴9600千瓦交流传动电力机车
解题思路：从电磁振荡的规律去考虑解题过程：附件最终答案：略
白噪声发生器,用三极管和电阻加电压能实现,但要输出固定频率的振荡器,这两个条件达不到.（别谈寄生电容哈,未必能真正振荡得起来）