汽车发动机的额定功率为60kW,汽车的质量为5t,10s末汽车的瞬时功率为

1.P=FvF=f=0.1mg代入数据得v=30m/s2.v=ats=at方/2=750m

①当汽车达到最大速度时，a=0，此时F=f=μmg，而P=Fvm，所以vm=Pμmg＝600000.1×5000×10m/s＝12m/s②匀加速运动的加速度F-0.1mg=maF=ma+0.1mg=5

2)F-f=maF=f+ma=0.1*5000*10+5000*2=15000Np=Fvv=p/f=60000/15000=4m/s

以最大速度Vm行驶时:牵引力F=阻力ff=F=Po/Vm=(60*10^3)/12=5*10^3NV为10m/s时:实际牵引力F'=f实际功率P=F'*V=(5*10^3N)*10m/s=50*10^

（1）当a=0时，速度最大，此时F=f则vm=PF=Pf=60×1030.1×5000×10=12m/s（2）牵引力F=f+ma=5000+5000×0.5=7500N匀加速运动的末速度v=PF=60

功率计算公式P=FVv=p/v=60000/2000=30m/s=108KM/hp=fv=2000*15=45000w=45kw

1.v=P/f=60000/1800=100/3m/s2.P=F*V1,F=P/V1=60000/15=4000N

当汽车达到最大速度时，牵引力和阻力大小相等，由P=FV=fV可得：v=Pf=60×1032400m/s=25m/s；故答案为：25．

P=F*v所以牵引力F=P/v=4000N显然,牵引力大于阻力,所以汽车会继续加速.而在功率不变时,随着速度增加,牵引力在减小,指导和阻力平衡时,汽车速度不再增加,状态趋于稳定.故此时就是最大速度V=

P=F*V.

（1）阻力：f=0.1mg=0.1*5*10^3*10=5*10^3Nv=P/f=60000/5000=12m/s（2）P'=f*v'=5000*8=4*10^4W=40kW

汽车匀速行驶时,P=Fv,得牵引力F=P/V=6*104/12N=5*103N,则阻力F’=5*103N,——这句应该能看懂吧,就是带入公式当功率只有40KW时,牵引力减小,汽车做减速运动,但不是匀减

功率不变功的计算公式为功率×时间再问：2s牵引力的功率还是60kw？再答：是啊，你题目都给出了额定功率不变了

（1）汽车重力G=mg=50000N所以阻力f=0.1G=5000N汽车功率P=FV=60000W当F=f时,速度最大此时V=P/F=P/f=12m/s（2）加速度a=0.5m/s^2合外力F1=ma

阻力的大小是：60000/20=3000N.

在匀加速运动的时间内,发动机功率是逐渐增大的,在该过程的末时刻功率才刚好达到额定功率.可列的方程是：F－f＝maV＝a*tP＝F*V以上三式就是解决本问题的公式,V是该过程的末速度（不是汽车能达到的最

（1）速度最大时有：F=f=mg*0.1=5000Nv=P/F=60000/5000=12m/s.F=P/V=60000/5=12000NF-f=maa=1.4m/s^2（2）F-f=maF=5000

（1）汽车达到最大速度时，牵引力与阻力大小相等，即 F=Ff故汽车的最大速度m/s=20m/s（2）当v=54km/h=15m/s时，汽车的实际功率P=Fv=Ffv=3.0×103×15W=

牵引力F×速度v=额定功率P,即牵引力F=额定功率P/速度v=60000W÷15m/s=4000N当牵引力F=阻力f时,速度v才有最大值,F-f=ma=0.加速度为0时证明速度最大.所以牵引力F=18

速度达到6M/S时汽车动力F动=P/V=60000/6=10000N汽车在水平方向受牵引力和阻力,合外力为F合=F动-f=10000-mgu=10000-5000=5000N加速度a=F合/m=500