汽车两台功放的接法

深圳曼维电位器不错.

这个电源是使用220V的市电做为输入的.转换成12V电路输出..你是不是要把汽车功放拆到家里来用啊?那个1600W是峰峰值的功率..没啥意义的..一般来说.给功放的电源很少用开关电源的..因为功放的末

数字功放”的基本电路是早已存在的D类放大器（国内称丁类放大器）.以前,由于价格和技术上的原因,这种放大电路只是在实验室或高价位的测试仪器中应用.这几年的技术发展使数字功放的元件集成到一两块芯片中,价格

如果你接的是变压器变压整流厚的电源就需要打一个接地线,如果接的是汽车上的电源也就是发动机点燃启动后发电机过来的交流声要把音频线和电源先分开走线!

5200每对输出大约50-60w.8对估计500w不失真功率.再问：可以接多大的无源低音炮？　双15寸的可以吗再答：推荐300-600w的无源箱。

好的功放可以不需要在外加电容,电容只是做到动态状态下的一个加分动作.

不可以,会烧掉

朋友你的问题我看了接近十分钟啊,头都大了.我把我所理解的,告诉你,希望能尽我的能力帮到你.1.汽车音响系统中,功率只是一个粗略的对比,并不是关键的,注重的是器材的品质,只要是搭配同阻抗的器材（4Ω→4

应该是一汽大众在成都的生产线.生产节拍是60JPH,即每小时生产60辆汽车,也就是每分钟生产1辆汽车.该生产线是西门子严格按照德国大众全球统一的技术和质量标准建立的.其生产节拍与德国同步.

视情况而定,只要家用功放不是采用+,-双交流供电的都可以改装.也就是说,只要是单交流供电的都可以改,加一个转换器就行了(注:汽车直流无法转换成双交流,所以只能是单交流供电的可以改)

想制作简单的功放,集成电路是首选,因为集成块外围元件相对较少,也无须调试,只要元件没事,正确连接就行了!功率相对要大的,目前来说TDA7293算是较大的了!在功率不小于300V,电压±30V,负载8Ω

也就是说该喇叭组为8欧20W,高烧们认为要推好音箱,需要功放有超过音箱三倍功率的输出,在一些瞬态大电流的表现时才能游刃有余.这是高配.不过就算我们不配那么高,也至少需要功放有富余的储备功率,在瞬态输出

a)首先,汽车CD用的是单电源,所以你只用买单电源（例如8到9V交流输出的,不过好像市场上不是很多）即可,如果以后可能要升级,可以买双电源,这里,你可以先只用一路.b)整流二级管的选择,取决于你的电流

可用vehiclejobs和vehicletimes注：这里的vehicle指可以在陆地（也包括海空）跑的车辆,包括挖土机.一、二楼的建议由语法错误,三楼指的是整班,一天三班倒,也只有三班啊,而每班使

建议你接8欧的,因为只有你的负载阻抗和你的输出阻抗相等,你的设备才能获得最大的输出功率,用4欧的基本上功率都会损耗在你的输出电阻上了.

音频三极管现时我所知道的单只最大功率230W左右,不过汽车功放最大的麻烦不是三极管,三极管如果功率不足可以多只并联解决,最大的问题是电源电压太低,左右+12v,所以一般的大功率汽车功放都采用升压电路把

你这背板只有信号源,音量遥控端,真木有见电源端子再问：再问：这是另一面再答：红线正极，兰线负极再问：但是没显示再问：就是接了没反应再答：检查红兰线是否有12V，检查右面三个保险丝，还需要接上遥控音量面

给楼上提点建议：均衡器不是用于抑制啸叫的,是调整各频段增益的,也就提高或降低高音到低间之间的音量的.关于啸叫产生的原因,一是功放的功率不够大,当调到最大音量时放大器易产生自激!二是话筒与间箱之间形成的

一种东西的含糊叫法.从生产商到商家到使用者,没有确切定义的叫法.老功放电路,从前级到后级都是模拟电路,后来,功放的前级、保护和控制电路都用上了集成运算放大器,于是“数码”、“数字”都叫开了.对于功放来

如果你对音质要求不是很高,可以做汽车功放电源,低噪没有用蓄电池供电干净,存在大功率瞬间供电不足的问题,又有电磁干扰,高级音响很少用开关电源供电.