正压力和牵引力的关系

静摩擦与压力无关,大小等于其除摩擦力外的合力,最大静摩擦=压力*静摩擦系数,滑动摩擦=压力*摩擦系数

不一样,汽车的牵引力是汽车的动力,而汽车的拉力是拉动汽车的力!

哈哈,看了下他们回答的.一是大小不变,你把容器和水看成一个整体,他的质量不变,对桌面的压力也就不变这是对的.二是压力的大小与容器与桌面接触面积有关,接触面积越大对桌面的压力越小这是错的.压强的大小与容

外观与性状：无色液体熔点℃：-129.8℃相对密度：0.63吨/立方米沸点℃:36.1℃相对蒸汽密度：2.48饱和蒸气压：53.32kPa（18.5℃）辛醇/水分配系数的对数值：无意义闪点℃：-40℃

你要的答案是理论的分析还是实际的应用呢,理论就很不好说,你要看看论文了,实际就蒸发压力和冷凝压力成正比例的关系的,冷凝温度高蒸发温度也会高的,应为节流的压差是变化不大的,这样子说就好像中医那样达到平衡

为什么初二学这个.加速行驶:牵引力大于阻力匀速行驶:牵引力等于阻力减速行驶:牵引力小于阻力(以上是汽车在水平方向上不受其他外力的影响下牵引力与阻力的关系)

压力与沸点成正比.一般来说,压力越大,沸点越高,反之则越低.例如,高压锅中水的沸点一般为120度以上,而在青藏高原则只有60-70度.压力与熔点成反比.压力越大,熔点越低.例如,冬天在雪地上行进时,积

对于后轮如果是理想轮子滚动和地面接触,那么静摩擦ok如果考虑实际情况,我们考虑的静摩擦力实际我想应该分为两种,可能是轮胎花纹陷入路面想后推路面,使路面向前给轮子的反作用力,也可能是轮胎表面与地面接触瞬

牵引力实际上是发动机带动车轮转动,然后地面对车轮有向前的摩擦力.在这种题目里,牵引力是指汽车的动力,摩擦力是指阻碍汽车运动的力,这么直接说牵引力、摩擦力,几乎是约定俗成,如果严格的说,太麻烦了.

根据公式：功率是不变的,牵引力F大,v肯定变小.怎么回变大呢.

匀速运动时牵引力F=f=0.02G=0.02×1.42×10的7次方=2.84×10的5次方(牛）若它的牵引力为2×10的5次方,物体静止,它的静摩擦力等于牵引力=2×10的5次方(牛）若它的牵引力为

G=9.8*yali

物体做加速运动时牵引力＞阻力物体做匀速运动或静止时牵引力＝阻力（静止是相对的,运动时绝对的）物体做减速运动时牵引力＜阻力

重力的不同,只是使相同牵引力产生的效果不同

在摩擦系数不变的情况下,摩擦力的大小跟正压力是正比关系.但很多情况下,正压力改变,摩擦系数会跟着改变.如压力加大,汽车轮胎会发生形变.

二力平衡时,物体间为静摩擦,压力粗糙程度改变的是静摩擦上限,并没有改变摩擦力,摩擦力随牵引力的改变而改变.当然,当力达到一定程度时,就会变成滑动摩擦.而滑动摩擦力与压力粗糙程度有关当压力粗糙程度都没变

如果是静摩擦力的话,就是物体受到摩擦力,但是没有产生相对运动.这种情况下,物体所受的静摩擦力就是所受外力.另一种情况就是动摩擦力,就是物理课本中经常提到的那种,物体受到摩擦力,并产生相对运动.有一个摩

正压力是产生静摩擦力的一个必要条件,可以说没有正压力就没有静摩擦力.如果一个物体用绳子吊在水平地面正上方,它与地面没有正压力,也就不纯在静摩擦《当然静摩擦力还要有相对运动或相对运动的趋势才可以,此处就

发动机最大功率点与最大扭矩点不在同一转速,扭矩大的低速（静态）的牵引力大,爬坡性能好,但牵引力还要比较发动机机的功率,功率大的可以连续输出较大的能量,在高速下带载能力强,启动性能（动态）好,最好看曲线

区分压力和压强的概念：※压力是支承面上受到的全部垂直作用的力；压强是单位面积上受到的压力；※压力大小跟受力面积无关,而压强的大小与受力面积有关；※衡量压力作用效果的不是压力而是压强；※压力单位是牛顿（