摩擦力和速度无关静止的轮胎有摩擦力吗

动摩擦力的产生条件是1·接触,挤压2·粗糙3·相对运动动摩擦力的公式为·F=μN只与动摩擦因数和正压力有关与速度,质量和面积都无关

漂移要用后轮驱动的车,漂移时前轮不转后轮转,所以前轮的摩擦为滑动摩擦,后轮为滚动摩擦,前轮的摩擦力要远大于后轮.不过,最好不要随便玩漂移

欧偶你的理解是错误的费油可不是摩擦力大的结果..要知道汽车是一种把汽油的化学能转化为动能的机械耗油多的意思为消耗化学能多也就是转化为的动能多轮胎多证明载重多质量大我们知道f=μNN=Mg所以摩擦力大（

滚动摩擦,可以分解为接触点的静摩擦,而此轮要是从动轮则摩擦力是要阻碍运动的,但要是动力轮就需要摩擦力来提供向前的动力,我不知道你所说的于转速无关是指的什么,但是车子要运动,就必须要有动力装置,就像划船

自行车和汽车原理差不多,下面是我当别人的当我们骑在自行车上时,由于人和自行车对地面有压力,轮胎和地面之间不光滑,因此自行车与路面之间有摩擦,不过,要问自行车为何能前进?这还是依靠后轮与地面之间的摩擦而

快慢大小是一样的,当汽车静止的时候有静摩擦力,当汽车起步运动那一瞬间静摩擦力达到最大,动摩擦力的大小也是地面提供给车轮的附着力,附着力的大小是与地面的光滑度、车轮的花纹等有关,与车速无关.

没关,摩擦力只与接触面的压力和接触面的粗糙程度有关`我觉得吧,速度越大,在一样的时间里运动的距离就长,而做的功等于力的大小与运动距离的乘积（W=F×S）,在摩擦力F不变的情况下,在一定的时间内运动的距

楼上回答的都很正确,我在罗嗦一遍,保持回答完整性.动摩擦力大小与运动速度无关,只与两个摩擦面的滑动摩擦系数和它们之间的正压力有关.实验室匀速拉动测力计是因为,匀速运动即为加速度为0,加速度为零即为运动

惯性与速度无关只与质量有关、这在宏观低速下是成立的、因为高速的物体（这里所说的高速是光速级别的）它的质量随着速度的增加而增加、其实低速的物体质量也比原来大、只不过增加的较小、所以不考虑、什么叫惯性?惯

“如果一辆汽车以更快的速度匀速直线运动.那么就要有更大的摩擦力去与推力平衡”如果不考虑风阻的影响,这是不可能的.只要路面是一样的,车的质量没变,车是匀速前进,不管车速快与慢,地面对汽车的摩擦力是一样大

当推力>最大静摩擦力（可以认为滑动摩擦力=最大静摩擦力,实际上略微大于最大静摩擦力）时物体被推动,此后只要物体对接触面的压力不变并且物体与平面之间的动摩擦因数不变（因为f=nu,n是压力,u是动摩擦因

轮胎的胎纹,轮胎粗细,气压的多少这些都可能影响的但是从你说的来判断,你先去检查一下你的轮胎有没有装反,呵呵.

汽车的宽胎比窄胎抓地力大而且耗油,这也说明了摩擦力与面积有关.抓力大不是摩擦力大,宽轮胎较窄轮胎把汽车的重力分散了,轮胎与地面接触的每一块上的压力小,就每一块而言摩擦力是减小了,它达到最大静摩擦的域度

而且,保证不打滑并不只于摩擦力有关.由于路面凹凸不平,除了摩擦力之外,轮子的花纹会和路面的小坑产生与相对运动方向相反的压力,它与摩擦力共同提供向前的动力.而增大面积,可增大可承受的压力

轿车轮胎小只是为了降低重心,因为转速高,所以走得快.

摩擦力大小与速度无关请注意不能保持匀速只会让示数不稳,而示数在非匀速运动时不能反映摩擦力真实大小弹簧测力计由弹簧带动显示作用力的大小,在非匀速运动时弹簧测力计上的弹簧不仅受拉力和摩擦力作用,还受到瞬时

在物体匀速直线运动的时候,拉力和摩擦力平衡,所以相等.但是要使物体的速度加快,就要增加拉力使物体加速.如果一直使拉力大于摩擦力的话,物体就会一直加速下去.如果物体加速了一定时间后就让物体变成匀速直线运

C,光的直线不直线与介质有关而已,不关运动与静止事

相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,提高车辆的操控性,但同时油耗、胎噪也有可能增加.单从轮胎加宽对于起步速度没有相对影响.

摩擦力大小与面积课本上说无关是假设在摩擦系数固定不变的基础上的.如果系数固定,压力一样,自然由定义来看就是一样的摩擦力.但是你说的情况和假设有不同,具体如下：1.跑的快的轿车轮胎宽不是为了加大摩擦力,