摩托车整流器取样电压线的作用

没说清,是电镀槽吗?如果是,镀锌,镀铜10V以下,度锣15V以下,至于电流,要看度件面积,镀锌可小点,估计500A,度锣最大,约1000A.仅供参考.再问：谢谢，但我说的不是电镀，而是”电解”，电解不

黄色充电线圈,白线或粉红线照明线,黑线锁头后正极线,红色电瓶锁头,绿线搭铁线.

电阻取样的电流/电压转换电路的电阻为了对主电路的影响足够小,电阻值要足够小,从而输出信号很弱,容易受干扰.精度不够高.

取样电压线是全波整流器上的,它为整流器的输出电压提供一个参考值,让整流器的充电情况与电瓶和电路相适应,如果这条线不接,有可能造成充电电压过低,而且越加大油门输出电压有可能越低.再问：如果这根线断了，摩

土壤击实为现场施工提供压实系数.回填土环刀取样不不够准确,因为环刀样品量小、回填土质不均、容易扰动原状.再问：设计不是会给一个压实系数吗这和土壤击实为现场施工提供的压实系数有什么区别再答：就是说检查施

三根同色的是线圈出现,原来的整流器红是正极,黑是地线也就是负极（雅马哈的线路）现在你换的整流器是三根同色是线圈出线,红是正极,黑是正极电压反馈先,兰是地线.如果要改,红接正极,黑接正极（原车的黑线在整

日光灯上的启限流和产生瞬间高压的设备应该叫镇流器,他是在硅钢制做的铁芯上缠漆包线制作而成,这样的带铁芯的线圈,在瞬间断电时,就会自感产生高压,加在日光灯管的两端的电极（灯丝）上.这个动作是交替进行的,

摩托车发电机输出端的整流器是半波整流.整流后电压降低一半.当接上电解电容或电池时,电压就会升高原来的1.2倍左右.比如:交流10伏,半波整流后测5伏.接上电池或电解电容时,测12伏.太低了,也不行,有

单相半波主要用于较老式、较低档的车型,现在越来越多的车采用单相直流全波或三相全波,特别是高性能车大多采用三相.三相全波的比较好判断,它的磁电机和整流器接线中,分别有三条颜色相同的接线.判断磁电机的半波

整流器坏了有这个可能,但是还有其他的,整流器有两个作用:1.对供给大灯的电压进行稳压使其不被电压太高而烧掉,2.对电瓶充电的电压稳压,查查看这两个地方的线路是否有问题

不要听他LS的2白-电机输出线（接电机黄和白两根线,随便接无方向）红-直流输出线（接电池正极）红/白-地线(一般为绿色的)黑-采样线（接电门锁输出线）-

变容二极管使用于电视机的高频头中整流二极管利用二极管单向导电性,可以把方向交替变化的交流电变换成单一方向的脉动直流电.开关元件二极管在正向电压作用下电阻很小,处于导通状态,相当于一只接通的开关；在反向

并联整流器不会加大电路的功率,而且不同的整流器电路对原车电路有影响.你的疝气灯功率是多大的.我的125摩托车原车是12伏35瓦的,改成汽车用12伏100瓦的,经过改调压器,就是不接电瓶一样可用,不知你

整流器是由四个二极管组成的整流桥,作用是把交流电变成直流电,也电压关系不大.我想你说的应该是镇流器,他的电压是根据实际应用电网电压决定的,在中国因为电网是220V的电压,所以在中国的都是220V的,一

镇流器作用：一是电路的电流突然变化时,产生一个瞬间反电动势,用此功能来击穿灯管中的气体,使灯启亮.二是限制电流,给灯管合适的工作电压和电流,维持灯管的点亮工作；启辉器的作用是：与镇流器配合点燃日光灯.

这的看你是直流发电机还是交流发电机,直流的有两线的白和黄不打铁直接去整流器如果车是踏板的化油器带电子合风,在白或黄中并接一根去电子合风,整流器还有红和绿的接正和负如果有黑线接钥匙门出来得火线没有就不接

就是给充电器一个提示现在电瓶里面的电压是否充满了.没有取样线电池估计会坏掉了再答：懂了不再答：电压取样线接在电门锁出电线正极。一般车子都是接在黑线再答：上

开关电源中电压取样通常用电阻分压取样；电流取样有用电阻的也有用电流互感器的.电压、电流取样电路是不一样的.可看一下电路原理图分析反馈电路部分.

这需要用万用测量各接线桩的阻值,但不同的整流器或不同的表,阻值是有差异的,而且有几组阻值是很相近的,不容易准确判断出各接线桩的作用.如果把整流器平放,三个接线桩那面在上面,两个接线桩那面在下面,一般的

降电压的话,在电路中串联4个二极管就会把电压降到15伏.水充干一方面是因为你的充电电压太高了,另一方面是因为充电的时间太长了.