接通电机电机发热无法旋转-搜答案-搜搜做题作业网

拨动扇页看是否卡死.然后检查电容是否损坏.最后检查线圈是否短路活断开

因为电机工作的时候要耗费电能来做功,但机心(马达上饶的金属线,一般是铜线)有电阻,故一部分电能转化为内能.另外电机内的转子高速转动与空气摩擦也产生热,不可忽略.

电机发热的原因无非就是机械故障、绕组不平衡、过载这么几个情况,从你谈的情况分析,不应该是电机机械故障或绕组不平衡的原因,因为机械故障的电机发热是局部发热,譬如轴承部位等.绕组不平衡的电机声音会有异常,

1、室温过高2、散热不良3、过载4、过压欠压或电压不平衡5、频繁起停或频繁正反转6、缺相7、风扇坏或进出风口堵8、轴承缺油9、机械卡住堵转10、负载转动惯量过大启动时间过长11、匝间短路12、新电机内

常见的各类电机,内部都是有铁芯和绕组线圈的.绕组有电阻,通电会产生损耗,损耗大小与电阻和电流的平方成正比,这就是我们常说的铜损,如果电流不是标准的直流或正弦波,还会产生谐波损耗；铁心有磁滞涡流效应,在

电机开动都会发热的,电动的不是很烫手就没事.

电风扇电机发热转速慢一般为轴承卡住,失油引起,也可能电容变值所致.

缺相时,首先表现为转矩下降,电机转速下降,转差率增大,定子、转子相对速度增大,转子导体切割磁力线速度增大,定子电流加大,从而加大了转矩,维持了转速基本不变.但因这时的转速是靠定子电流的加大来达到的,所

电机发热是正常的,只要机壳的温度能使手放的住,电机就没事.

一般情况下是正常的

它里面有个热保护元件,只不过三相电机用的和单相电机用的不同.只要到了一定温度,它就断开电路使电机停止工作.

应为它在工作,用电器在耗能,就得发热!

旋转磁场是因为交变电流产生的磁场【词语】：旋转磁场【注音】：xuánzhuǎncícháng【释义】：磁感应矢量在空间以固定频率旋转的一种磁场.是电能和转动机械能之间相互转换的基本条件.广泛应用于交流

正常现象,电机在夏天的时候,跑一段时间都热!只要不超过100度,都没有问题的!检查一下车闸是否有问题,检查电机轴承是否坏,检查控制器输出电流是否过大!是否跑的路程过远是否超载,以上原因都会造成电机发热

1、超负荷2、散热3、受潮或灰尘、油污4、电压不够

按照常理来说,应该是线圈烧毁了形成短路遇到的问题呀!三相异步电机是吧!会不会间隙有毛病了勒

有两个可能的原因,第一个原因可能是电源线太细,造成电流过大,造成电机发热,解决办法就是更换粗一点的电源线.另外一个原因是水泵出水量太大,造成电机超载.解决办法是在水泵的出水端安装一个闸阀,限制一下水泵

那是因为功率的概念是电压与电流的乘积,电压低了那么电流就非常大,那么热量就会很大,你想I*I*t,电流越大那么点击自然更容易发热.

堵转时,电机就成了“热得快”.为什么会这样,一看外界环境：负载,供电等；一看自身,是否出现故障,机械故障,电气故障.

有以下原因会造成上述现象的发生：1、启动电容不佳!可更换一个参数相近的电容一试.2.支承轴承过渡磨损!正常的电机定子和转子间有零点几毫米的磁隙,其作用是可以让转子灵活转动,当轴承磨损过度时,通电时定子

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