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答：列车从铁轨上行驶，对路基的压力一定，铁轨铺在枕木上，增大了路基的受力面积，减小了压强，从而达到保护路基的目的．

2次空气传播固体传播

匀速运动旋转运动

第一次的是钢管传来的呃,第二次是空气传来的,所以有500/340-500/v钢管=1.37,解得v钢管≈4970m/sS/340-S/4970=0.1解得S≈365m

声音在铁轨中传播速度为5200米/秒声音在空气中传播速度为340米/秒所以听到两个声音,设第一次听到时间为t距离相同,5200*t=340*(t+2),t=0.14铁轨的长度=728米

风干了,火车走过有风就吹没了,回归大自然了

是声速在不同的介质不同,与多普勒没关系

通过铺设枕木,可以增大铁轨与地面的接触面积,减小铁轨对地面产生的压强,从而使地面避免过大的沉降.

火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够.无法承载整个列车.所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面.而这

火车在行驶时克服摩擦力做功,内能增加温度上升.这句话是对的,摩擦力做功的效果就是使内能增加.因为摩擦力是相互的,所以铁轨也受到摩擦力.这句话也对,两者是作用力与反作用力的关系.若以火车为参照物则铁轨是

很简单的原因,因为火车质量巨大,如果在公路上面行驶,.

声音在铁中的速度是5000m╱s,空气中是340m╱s.由题意得铁比空气的快1.4秒,铁的速度减去空气的是4660,然后除以时间1.4秒,就得出甲乙相距3328.6m

1.显然声音在铁轨中传播速度大,所以第一次声音是从铁轨传来,第二次声音从空气中传来.设声音从铁轨中传播的速度为V,根据题意有:500/340-500/V=1.37(500/340表示声音沿着空气传播所

在动能铁轨旁边放上红石火把就有动能了

虽说压死了九个小孩,但你想想,上面写到旧的那个已经完全报废不能使用,如果是为了不想压死那九个小孩而更换车道去压死那一个小孩,如果开去那已经报废的道上出现故障,那么有可能整个车厢里的人都会失去生命,再说

310m.笛声往返2秒,行程680m,火车继续向前行驶了60m后,收到反射信号,则入射波行程比反射波多60m.

由于火车现在速度很快,在排放时,污水与排泄物一般都雾化了,都排放在铁轨的两侧的道渣、枕木及路轨下的路肩上了.

声音在空气中的传播速度是340米/秒,在铁中是710米/秒,算一下s/340-1.4=s/710,解得s=.身边没有计算器,你通分一下,两边同乘以340*710的积,然后就出来了.顺便问一句,你多大啊

增大受力面积

理论上是匀速运动,匀速加速或匀速减速但实际与理论有偏差,实际只有匀速运动何不匀速加减速运动

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