搜搜做题作业网建设者青藏铁路在修建过程中遇到了那些困难,是怎样克服的.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 03:56:07
额好像是在修铁路时工作人员缺氧严重,修隧道时水泥温度低时会冻住,温度高时不凝固.解决方案好像是修建高原制氧站,经过多次试验终于得出了水泥凝固的最佳温度.纯手打,
1青藏铁路一期工程在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段,即青藏铁路一期工程.这条铁路长约846公里,于1984年建成通车.[1]青藏铁路一期工程东起高原古城西
青藏铁路是一条世界海拔最高,线路最长的高原冻土铁路,也叫“天路”.建设者在修建青藏铁路时遇到了极度缺氧,爆破冻土层,天气恶劣等困难.缺氧时,他们建了制氧站;恶劣的天气,他们挺了过来；爆破冻土层时,他们
身先士卒的带头人? 卢春房,微命三尺献高原一日四季阴晴转,草低水清天蔚蓝. 举目朝霞若临海,轻步线桥如爬山. 丹心一片报祖国,微命三尺献高原. 他日列车飞驶过,观光谁知筑路难.? 2002年
尽管对缺氧已有准备,施工中出现的情况还是让他们始料不及.工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪.突击队员个个胸闷气短,头痛腿酸.两个人使用的风枪,现在四个人才能抱起来.劳动效率迅速下降.筑路大军的生
恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻.风火山一带经常狂风大作.尽管对缺氧已有准备,施工中出现的情况还是让他们始料不及.工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪.突击队员个个胸闷气短,头痛腿酸.两个人使
一.冻土层.二.恶劣天气.三.极度缺氧.
白云下的风火山隧道,要穿过千年冻土区,各种复杂的冻土层挡在前面,施工难度极大.一次次的爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子.难怪一些西方媒体语言：中国人要在这样不良的地质上打通隧道,是根本不可能的事
你是不是高一的,要做地理的课题研究啊2、修建青藏铁路遇到的不利因素地势高、气候严寒、气候恶劣、低压、缺氧、地质条件复杂、冻土、坡度大、温差大、风沙多、雷电多等
多年冻土区：暖风机取暖解冻恶劣天气和极度缺氧：充足氧气的管道送氧
青藏铁路的修建主要困难有；高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土.克服高寒缺氧的办法是：多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障.克服生态脆弱的办法是：尽可能减少对当地植被
遇到了多年冻土区,他们一次次爆破；温度太低,混凝土无法凝固,最后找到了喷射混凝土的最佳温度；面对恶劣天气和极度缺氧,他们见了一座大型氧气站
困难有：1、冻土层2、恶劣天气3、极度缺氧
青藏铁路是一条什么样的铁路?答：这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路,这就是造福广大人民的青藏铁路.遇到了哪些困难?是怎样克服的?答：1、温度低克服：用暖风机加热和实地观察.2、天气恶劣克服：没有3、
青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨.在修建过程中,天气恶劣,低温,缺氧.科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律
筑路大军遇到了3个困难：1：冻土辰．2：恶劣天气．3：极度缺氧．他们却不怕困难,不怕西方媒体的预言,坚持向前近,终于把铁路修成了!
难题：1)海域宽阔,台风多、潮差大、流速急,具有典型的海洋性气候特征,有效工作日少； (2)软土层厚、持力层深,给海上基础设计和施工带来一系列问题； (3)南岸滩涂长,施工条件复杂,采用常规设计方
1.冻土区温度低2.天气恶劣3.严重缺氧
困难：冻土、恶劣天气、极度缺氧方法：控制温度、修建制氧站
解题思路：注意理解民族精神的内涵解题过程：青藏铁路建设者破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，毫无疑问体现了爱国主义精神、无私奉献精神和时代精神。因此124是正确的。青藏铁路建设者破解难题的