已知单杆液压缸缸筒直径

根据常用液压缸的结构形式分为四种类型液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件.它结构简单、工作可靠.用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,

推力F=10*10*3.14/4*(20-5)=1177.5Kg,拉力（10*10-5*5)*3.14/4*(20-5)=883.125Kg.伸出速度V=10/(1*1*3.14/4)=12.74dm

差动速度235.9mm/s如果差动时克服负载2000N需要压力为2.9MPa

液压缸差动连接时,有杆腔的有也要回到无杆腔,泵的流量只需要驱动活塞杆的面积.π×3.5的平方/4=9.62平方厘米,10升=10000毫升=10000立方厘米,速度=10000/9.62=1039.5

差动油缸的有杆腔的油会进入无杆腔,真正的油量就是活塞杆直径那部分3.14x2.25x2.25=16.10000/16=625cm/min

单作用液压缸是指其中一个方向的运动用油压实现,返回时靠自重或弹簧等外力,这种油缸的两个腔只有一端有油,另一端则与空气接触.双作用液压缸就是两个腔都有油,两个方向的动作都要靠油压来实现.

压力16兆帕时,油缸的推力是8吨.给4个油缸同时供油没问题,但如果想要4个油缸同步升降,还要加分流马达,或者分流阀,或者调速阀.再问：谢谢你，四个油缸是逐步完成工作顺序，而不是同步，还想请教一个问题，

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆,实现双向运动,故又称为双作用缸.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件.它结构简单、工作可靠.用它来实现往复运动时,可免去减速装置,

活塞厚度一般是活塞直径的0.6-1,主要根据缸的密封件的型式、数量和安装导向环的尺寸来确定.

F1=3.14*200^2/4*4-3.14*(200^4-50^4)/4*0.5F2=3.14*(200^4-50^4)/4*4-3.14*200^2/4*0.5

按你的要求,F=AP,F=（推）出力30t=0.3*10^6N,P=压力=4MPa,A=面积.A=F/P=.0.075M^2,直径D=310mm,杆径可取150mm我想,你选择的系统压力太低,建议可选

由于你所提供的信息不太全,不足以判断活塞向右运动是活塞杆缩回还是伸出,我姑且认为向右表示活塞杆缩回,那么进入和流出液压缸的流量q1和q2分别如下：q1=v*A1=v*3.14(D^2-d^2)/4=0

首先,你的表述不太清楚,不过我理解你的工作原理可能是活塞向右表示活塞杆伸出吧?然后,如果实际情况跟我猜的工作原理相同的话,那么进入液压缸的流量q1=3.14*D^2/4*v=3.14*0.125^2/

D²/d²=2

单杆活塞缸的左右腔同时接通压力油,称为差动连接,此缸称为差动液压缸.此时由于有杆腔的回油直接进入无杆腔,故相当于进口供油流量增大了,设差动速度V,无杆腔活塞面积A1,有杆腔A2,流量q,差动时：进口流

液压油的流量Q=v*Av=s/t,液压缸活塞杆移动速度；s为行程,t为完成但行程时间；A为有杆腔或无杆腔截面积；这里没有行程不好计算.另外3秒是指伸出时间还是缩回时间或是伸出＋缩回时间.再问：行程34

液压缸有:单作用液压缸双作用的液压缸组合液压缸它们又分很多种液压缸.你说的那种?

差动连接只能进,不能退啊,这题是不是有问题?再问：老师给的答案是DC。。。纯计算。。。

活塞杆通过机械方式固定,此时液压油系统工作,液压油进入油缸,液压缸内部产生压力,推动液压缸沿着活塞杆方向运动.反之,液压缸通过机械方式固定,那么液压系统工作时,活塞杆沿着液压缸方向运动.液压缸固定,活

ni你看固定到什么地方了,缸体上有个耳朵的,你可以做个支架托住就可以的再问：不是是设计液压缸，它有哪些固定方式？双活塞杆，双作用，端盖是卡环连接的