山地车油压碟刹刹不住

是公体式的还是一体式的?一体式的是在截止阀那里分体式的是在泵里面

如果整车考虑价位在8000以上,再考虑气叉吧,气叉优点在于轻,一般三四千只是一般玩的话油簧叉就足够了,减震效果也很好,就是重点,起码比起气叉好保养,牌子嘛,国际上marzzuchi,manitou,r

机械锁死的原理就像门闩,你用铁棍把门挡住了,门自然就开不了了,机械锁死也是,用机械装置把前叉锁住了,前叉就无法回弹了.油压锁死不是真正的锁死,它实际上相当于将前叉的回弹阻尼变成无限大.你直接从碗里倒水

Hydrauliccuttingmachine

性能上来说当然是油碟好但是线碟性价比高而且相比于油碟来说容易保养油碟需要换碟刹油什么的而线碟只需要在必要的时候换刹车块不在过于恶劣的条件下两者还是选择线碟油碟价格更贵好的机械碟刹BB5号称线碟之王整套

机械碟刹是线拉式的,用金属线传动,而油压碟刹是用刹车油传动,使卡钳内部的活塞向碟片靠拢并夹住从而达到效果的.机械碟刹便宜,油压的比较贵,但是制动效果好,手感也好,点一下就有反应.机械碟刹可以用半通的导

机械碟刹目前来看现在与线拉碟刹,也就是你说的普通碟刹没有区别.至少在自行车上应用的碟刹是这样.那么油压碟刹和线拉碟刹的区别为力传导式的不同.首先说刹车原理都是来领片与碟片接触,使自行车的动能转化为热能

碟刹是很容易磨碟,调试也比较麻烦,我的油碟开始用的时候也是弄的很麻烦,其实还是建议你到车店叫人帮你调.我估计楼上说的你也看不懂如何调.

我也是车迷,自己目前也有车,前后都是碟刹,给你解释一下碟刹刹不住的主要问题：1、碟刹沾油,碟刹的原理是刹车片（来令片）与碟片摩擦制动,一但沾油,势必没有摩擦,刹不住车,但是沾油后会有很难听的声音（很大

弹簧的真的就只是属于民用的了（几十元百来元的东西）,油簧的话,就有运动元素了,有些可以调节软硬和锁死（几百到千把元）.气压避震的话就是最贵的（都得上千）.气叉不但从重量上大大的降低了许多,性能上也很不

你打算多长时间到公司,另外还得看路况复杂不?如果路口多,辅路车多就山地车+光头胎的方案,如果辅路比较顺畅就公路车.我也骑车上下班,10公里,迪卡侬499元的山地车（原装半齿胎）,上班最快22分钟,最慢

经常会碰到一些车友咨询自己山地车到底是选择油碟好还是线碟好,山地车油碟和线碟各自的优缺点又是什么?油碟和线碟有哪些区别?性能有哪些差异?今天,为了让大家更加清楚的了解山地车油碟与线碟,特意花了一些时间

用砂纸磨磨来令片

你总是急刹吧?再有调一下距离如果比较近可能在转动的时候也会磨到看看碟片是不是平的有突点得话转动的时候也会磨到最重要的是骑车最好慢点急刹次数越多磨损越严重

不知道你所谓的磨损较快具体指的是前刹还是后刹.其实车架刚性不足也会导致这个问题,比如在车子转弯的过程中,后轮是要侧歪的.后平叉本来是在同一水平线上,转弯时就会有少许的变形,也就是上下不在一个水平线上了

液压的就是油压适用于碟刹,除此外还有钳形刹一般用于公路车和一些城市车,V刹和机械碟刹适用就很普遍了一般用于山地较多,还有抱刹也是用于城市车或淑女车一类,吊刹用于表演车,此外还有倒刹

液体是极难被压缩的.绝大部分避震器使用的弹性介质都是弹簧,分为金属弹簧和气弹簧.油压和液压的意思是,利用油的特性来使得前叉压缩时或者回弹时,产生阻尼效果.考究一只前叉的好坏,并不是看弹性介质（金属弹簧

截止阀拆下来就可以加油了,不过要看你的是什么样的千斤顶了,具体情况可以和我联系! 现在这种顶已经不好用了,看看江苏飞耀的这个顶

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

油压缓缓冲器之主要结构为本体、轴心、轴承、内管、活塞、液压轴、弹簧等组成,当轴心受外力冲击将带动活塞挤压内管之液压油,液压油受压后将由内管之排油孔一一排出,同时由内管排出之液压油也由内管之回油孔回流到