在高速公路上,司机和乘客都要系上

是的,在高速路上要保持车距,防止前方汽车有点问题后,紧急停车不会撞车.这是为了安全着想.

乘客有权向公交公司提出赔偿,只需要乘客持有医院的诊断证明向公交公司提出赔偿即可,如有争议,可提出诉讼.请律师分析案情帮你解决纠纷问题.

设客车行驶速度为v1,声速为v2,客车第一次鸣笛时客车离悬崖的距离为L.由题意在第一次鸣笛到听到回声的过程中,应有2L-5v1=5v2当客车第二次鸣笛时,客车距离悬崖的距离为L′=L-15v1同理2L

把车看做参考系,那么悬壁是不是相对车有速度呢?你算法里漏了悬壁的运动,但因为后面运算相减消掉了,所以结果对了,惯性参考系也好做：设车速为v第一次发声位置距悬壁距离为s1s1=(340+v)*5/2第二

需要：(100/10-1)x5=45分钟时间是：9时50分

那得看这辆车是怎么开了.如果是向后疾驰,而乘客是面向前,那就向后倒；如果是想前疾驰,而乘客面超前,那就向前倒.这问题得看试车的方向和乘客的前方是车头还是车尾,不同情况会有不同答案.

下车后,到防撞波形钢护栏外面等待.

第一步：确定进程间的关系.售票员关车门后,要向司机发开车信号,司机接到开车信号后才能启动车辆.在汽车正常行驶过程中售票员售票,到站时司机停车,售票员在车停后开车门,让乘客上下车.因此司机启动车辆的动作

最后剩下：1+1+2=4（人）；那么车上总人数是：4÷（1-12）÷（1-13）÷（1-14）÷（1-15）÷（1-16）÷（1-17）=4×2×32×43×54×65×76=28（人）；起点时车上乘

假设车速为X米/秒,则两次鸣笛的回声之差的距离为这段时间行车距离的两倍 5*340-5x-(2x+2*340)=10x*2x=37.77778米/秒=136KM/H 因为 

已知：t1=5s；t2=10s；t3=3s；V声=340m/s求：V车设S2听到回声地点到峭壁的距离设鸣笛处到峭壁距离S1第一次鸣笛S1+S2=V声t1S1-S2=V车t1两式相减2S2=（V声-V车

答：乘客系安全带防止由于惯性带来的危害；由于客车疾速行驶，客车外空气流动速度大，压强小，车内空气流动速度小，压强大，车内气体压强大于车外气体压强，所以小雨的头发被“吸”到窗外．

假设刚开始时汽车离隧道的距离为s米,汽车的平均速度为v米/秒第一次鸣笛,5S后听到回声,可以列出方程1：s+(s-5×v)=5×340化简得：2s-5v=1700听到回声后行驶10S,那么此时汽车离隧

（1）一切物体都具有惯性，无论是保持车距还是限制车速，都是由于汽车具有惯性，要保持原来的运动状态，刹车后不能立即停下来，容易与前一辆车相撞，发生交通事故，所以要遵守交通规则．（2）汽车高速行驶时，由于

（1）走高速公路收入：14x（元）；支出：油费75/100*8*6=36（元）；过路费15（元）.共计36+15=51元计算收入：14x-51；当车载满员时19人,收入为14*19-51=215元走省

（1）G总＝(m车+m货)g＝(2000kg+10000kg)×10N/kg＝1.2×105NP＝F/S＝G总/S＝1.2×105N÷6×0.02m2＝10×105Pa10×105Pa＞7×105Pa

设客车行驶速度为v1,声速为v2,客车第一次鸣笛时客车离悬崖的距离为L.由题意在第一次鸣笛到听到回声的过程中,应有2L-5v1=5v2当客车第二次鸣笛时,客车距离悬崖的距离为L′=L-15v1同理2L

设客车的速度为v米/秒,则第一次鸣笛离隧道距离为（5*340+5*v）/2第二次鸣笛离隧道距离为（2*340+2*v）/2两次鸣笛之间车子行驶距离（10+5）v列方程：（5*340+5*v）/2＝（2

图解交通标识大全你可以去那里看看

是为了防止由于惯性对人体的伤害,当汽车突然停止或减速,或与前面发生撞击时,车受力停止运动,而司机和乘客由于惯性还要保持原来较快的运动速度,会撞上前挡风玻璃,为防止惯性带来的危害,司机和乘客要系上安全带