四冲程内燃机一个工作循环中, 冲程是由活塞对气体做功
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/05 12:48:57
四冲程内燃机一个工作循环中(压缩)冲程是由活塞对气体做功,气体的(内能)增加,温度升高,其实质是(机械)能转化为(内)能的过程,燃料在汽缸中燃烧时,气体的压强和温度猛增,其实质是(化学)能转化为(内)
进气压缩作功排气转化能量的是作功冲程.
图中的气门关闭,活塞下行,因此这是做功冲程;在做功冲程中,将内能转化为机械能.故ABC错误,D正确.故选D.
我们以单缸汽油发动机为例,讲解一下汽油机的工作原理.气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接.活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动.为了吸入新鲜气体和排出废气,设有进气门和排气门.活塞
两次两次其中压缩冲程将机械能转化为内能,做功冲程将内能转化为机械能
哪个冲程存在化学能转化为内能?吸气哪个冲程存在内能转化为机械能?做功哪个冲程具有很明显的机械能转化为内能的过程?压缩
(1)每个工作循环曲轴转两周,飞轮转两周,活塞往复两次,燃气对外做功一次.(2)内燃机的效率较低,它在工作过程中能量大部分以热能形式耗散掉(主要随尾气,辐射,冷却等)
一般情况四冲程内燃机图中箭头朝上的是压缩冲程和排气冲程,如果图中的排气门打开可确定是排气冲程,如果两个气门都关闭则是在把机械能转化成内能(压缩冲程)4不是依靠飞轮的惯性做功.
无论多少缸的内燃机,只要是四冲程的,一个工作循环曲轴转两圈,飞轮与曲轴是固定联接的,因此也是转两圈,因此,一个单杠四冲程内燃机飞轮的转速为1800r\min,则10s内,完成(1800/2*60)*1
曲轴转两圈再答:做功一次
针对4冲程汽车而言进气压缩做功排气一个工作循环包含上面4个工作过程曲轴转2圈凸轮轴1圈
四冲程的顺序是:1.进气(吸气)冲程2.压缩冲程3.做功(点火)冲程4.排气冲程
你没有描述清楚,不过我找了个图示给你说明发动机的冲程.如图所示便是发动机的四个冲程,你可对比一下看你的冲程对应哪个.如果有其他问题,欢迎继续探讨!希望能够帮助你!
常用的内燃机有(两冲程)和(四冲程).四冲程内燃机的一个工作循环的四个冲程是(吸气)(压缩)(燃烧或填写做功)(排气)其中将内能转化为机械能的是(燃烧或填写做功)冲程上面的154094038回答的很好
d,做功1次,曲轴2周四冲程是往复四次.一次半圈再问:还有一题,谢谢再答:下面题是D。
1,做功冲程2,做功冲程3,压缩冲程再问:有没有理由?再答:1,做功冲程:这个冲程有燃料燃烧2,做功冲程:这个过程形成发动机动力3,压缩冲程:这个冲程气缸气体体积变小
一个工作循环转两周.吸气-压缩一周,做功-排气一周.柴油机和汽油机的主要区别就是做功冲程,柴油机是压燃,也就是油气混合气在压缩冲程就已经获得了足够的内能,足以引爆混合气.而汽油机是点燃,压缩冲程获得的
意思都一样的,只是问题绕了的弯子!第一是‘往复各运动两次’意思就是活塞上下各运动两次;而第二个‘活塞往复运动两次’意思就是活塞上下运动了两次;这两句话的意思还不是同样说明四冲程内燃机完成一个工作循环活
四冲程内燃机:一个工作循环中,飞轮转2圈,对外做1次功(四个冲程只有做功冲程对外做功,吸气,压缩,排气三个冲程靠飞轮惯性完成)