冷却系统中提高冷却液沸点的装置-搜答案-搜搜做题作业网

较低冷却液具有较高的沸点和较低的凝固点.低凝固点：防止汽车在冬季停车后,冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂,要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右,以备天气突变.乙二醇型冷却液最低凝固点点可

因为酒精的凝固点远低于水的凝固点，酒精和水的一定比例的混合液的凝固点也远低于水的凝固点0℃，冷却液的凝固点降低了，才能防止低温时冷却液凝固膨胀损坏发动机．对于同种物质来讲，熔点与凝固点是相同的，因此凝

因为酒精的凝固点远低于水的凝固点，酒精和水的一定比例的混合液的凝固点也远低于水的凝固点0℃，冷却液的凝固点降低了，才能防止低温时冷却液凝固膨胀损坏发动机；对于同种物质来讲，熔点与凝固点是相同的，因此凝

凝固点低冬天用这种冷却液就是为了防止冷却水箱结冰B液体的凝固点和熔点是同一个温度第二题我觉得选D首先白色防辐射泡沫隔热防止传导包装防止对流补充第一题防冻液要求沸点高!

C

A!密封整个散热系统,使系统压力升高,一般有0.9和1.0公斤!压力升高后,沸点也会提高!再问：嗯，谢谢。你是大师傅吧？

提高压力.

汽车发动机冷却为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力,增强冷却液在发动机中循环流动.结构包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等.

不是的,发动起冷却的是“散热器”,汽车空调散热的叫“冷凝器”,散热器现在一般都加的防冻液.而冷凝器里面加的制冷剂.冷凝器位于汽车最前方,它后面的时散热器.负责冷却发动机系统的.再问：那散热器、冷凝器是

由于北方的冬天气温很低，冷却液本身还要有防冻结的特性，因此汽车的冷却液应该是具有较低的凝固点．故选B．

如果是装置的话,还有个办法,提高散热器盖的开启压力,提高冷却系统的使用压力,使得沸点提高,但是,乘用车散热器的开启压力一般为1.1个大气压,大了,影响到散热器的本身可靠性.

出题的老师的知识已经落伍.n年前就不这样做了.还知道防冻液啊?现在都是用乙二醇加防腐防水垢的添加剂.酒精的冰点非常低-110以下.所以加入乙醇是防冻.但是仅仅加入乙醇的话腐蚀性较强,并且乙醇沸点低,容

C水和甘油混合后,凝固点降低,可以作为发动机的冷却液,在冬天温度低时不会凝固就像下雪天向地上撒盐,使水的凝固点降低,不容易结冰.

汽车冷却系统其实就是发动机的冷却系统,主要是将燃料燃烧时传到发动机上的热量散发出去,使发动机的相关零部件不致产生高温损坏.

25、严冬,汽车司机常用水和酒精的混合液作为发动机冷却系统里的冷却液,这是因为这种混合液有（C）\x0dA、较高的沸点B、较好的导热性C、较低的凝固点D、以上说法都不对

沸点高只是在冷却系统散热不良的情况下,推迟开锅,可以继续散热,肯定也提高了系统压力.必须注意的是：正常的发动机冷却液冷却的过程中,都不会达到沸点（现在一般车辆冷却液在冷却系统中沸点为110-120摄氏

液氦,因在-271.3摄氏度它是液体,磁体可浸泡在它里面

1、噪声过大属于（C）2、高温冷却水系统,应提高冷却液沸点,使冷却液温度高于（B）3、制定工艺卡一般单件,小批量生产多遵循（C）原则判断题：1、在数控铣床上加工空间凸轮,将有两个方向的运动,即加工件的

发送机工作时产生大量热量,导致冷却系统急剧升温,沸点低的话就气化了

塑模冷却水一般的在冷水4-度左右,冷却池做的不好的冷却水都变成温水了20度左右；要求高的需要加冻水（冷水机出来的）差不多在0度；温度重要但循环才是最重要的,不断把模具高热带走,保持模具恒温才是保证塑件