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磁电机发出的都是交流电,一般半波整流的车,它的输出电压是20多伏,直流全波整流的车,输出电压会达到50伏以上,所以你只要增加磁电机照明线圈的匝数,然后换12伏的整流器,就可以在输出端得到12伏以上的电

这个要看具体的情况了,现在的卧缸发动机磁电机定子有两极、六极等区别,转子的触发头位置也会有不同,而且不同的配套厂它们的尺寸也略有差异,所以只有把两个部件放在一起比对才能确认是否通用.

凸台一般是有磁性的材料做成的.作用：是为了在合适的时间转到传感器处产生磁信号,触发发动机点火系统,给火花塞供电点火.不同的车装的点火器不一样,要求的输入磁信号不一样,接受磁信号的传感器不一样.所以磁触

是以T点旁边紧靠它的刻线为准,这时正时链轮上的圆点正好对着缸头的正前方（卧缸机）或正上方（立缸机）,也有可能稍稍提前一点点.

满盘电机是一款长寿命、大扭矩电机,可以满足任何复杂路况,该电机将驱动轮和电机合成一个整体,不仅外形美观大方,而且其扭矩是普通无刷电机的3倍以上,使用寿命是普通无刷电机的2倍以上,是追求时尚与动力的消费

这种资料网上有很多啊,你可以上一些论坛找找,我记得以前看过的

一般我们把根据电磁感应原理使发电机转子形成旋转磁场的过程称为励磁.励磁分类方法很多,比如按照发电机励磁的交流电源供给方式来分类:第一类是由与发电机同轴的交流励磁机供电,称为交流励磁(他励)系统,此系统

直流是没有单相和三相之分的,摩托车的发电机,发出来的电是交流的,通过整流和变成直流给蓄电池充电

两根黄线接整流器黑红线接点火器（点火线）蓝白线接点火器（触发线）绿线接地黑线接地

包着的是点火线圈,裸露的是发电线圈.

中间抽头是通过整流器输入电瓶的,供转向,刹车灯,喇叭,仪表等使用,另一头没经过整流,直接供大灯使用

68V型核磁电机动力强劲,起步快,噪音小,价位三千多元.