京杭大运河与黄河交叉如何解决的

黄河是一条季节性很强的河流,如何在古代的技术条件下与运河交汇,还要通航,又要防灾,古人还是绝顶聪明的.京杭大运河在元代的漕运,由于黄河经常泛滥,高处水源缺乏和工程不够完善等原因,以致终元之时,海运仍占

相同的是都是古代灿烂的中华文明,不同的是京杭大运河沟通南北,是水路.丝绸之路沟通的是东西,而且是陆路.

通济渠、邗沟希望对你有用

这个问题以前我也想过,黄河是一条季节性很强的河流,如何在古代的技术条件下与运河交汇,还要通航,又要防灾,古人还是绝顶聪明的.京杭大运河在元代的漕运,由于黄河经常泛滥,高处水源缺乏和工程不够完善等原因,

京杭大运河的开凿与演变大致分为3期:①第1期运河.运河的萌芽时期.春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟,以通江淮.至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽

黄河是一条季节性很强的河流,如何在古代的技术条件下与运河交汇,还要通航,又要防灾,古人还是绝顶聪明的.京杭大运河在元代的漕运,由于黄河经常泛滥,高处水源缺乏和工程不够完善等原因,以致终元之时,海运仍占

水闸分级的办法因为黄河的河床高度比运河的河床高,所以必须使用分级水闸的办法交汇.简单点说就是先关闸,放满水,让船抬升到与黄河水面持平,船驶入黄河后,关闭与河面交汇的水流,降低闸内水位,下一趟船驶入,再

大运河南起余杭（今杭州）,北到涿郡（今北京）,途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1797公里.运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与

水闸分级的办法因为黄河的河床高度比运河的河床高,所以必须使用分级水闸的办法交汇.简单点说就是先关闸,放满水,让船抬升到与黄河水面持平,船驶入黄河后,关闭与河面交汇的水流,降低闸内水位,下一趟船驶入,再

京杭大运河与黄河的河水是相通的,不是跨过去的.不存在怎样通过的问题.

大运河的挖掘,经过了几个时期,并不是向人们想象的那样,整条河都是人工挖出来的,那是不可能的每条大河都有其支流,在运河的开凿过程中,是找到黄河的支流将其扩大,或是与其他河流挖通,使之大运河通过黄河,实际

京杭大运河”全程可分为七段：（1）通惠河.（2）北运河；（3）南运河.（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河.鲁运河分为鲁北运河和鲁南运河.鲁北运河也称位山、临清运河,原河段已淤塞.

京杭大运河主要河段始建于隋代,当时可能黄河还未成地上河,未见相关记载,估计或者是直接连通,或者通过陆路在码头间转运.宋代开始,古运河过黄河使用船闸,这也是世界上最早出现的船闸.现在不知道运河与黄河交界

京杭大运河在元代的漕运,由于黄河经常泛滥,高处水源缺乏和工程不够完善等原因,以致终元之时,海运仍占主要.明、清两朝重点治理京杭大运河的策略主要有：一是找准分水地点.元代在济宁会源闸分水,由于元初至明初

南水北调工程分为东、中、西三线,其中东线就是借助京杭大运河现有河道和已有的湖泊调水,元朝大运河就是今天京杭大运河的前身.附资料：南水北调工程简介：东线工程规划简介东线工程：利用江苏省已有的江水北调工程

隋朝大运河绕过洛阳,而现在的大运河没有　　隋朝大运河是在605年至610年开通的,共分四段：　　1.通济渠605年,隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠.早在战国初期,魏国就开凿了鸿沟（引

现在的京杭运河与黄河实际上没有交叉.京杭运河在黄河干流处是断掉了.

京杭运河穿黄河工程选定在山东东平县与东阿县之间黄河底下打隧洞方案.通过多年地质勘探和穿黄勘探试验洞开挖,查明了河底基岩构造和岩溶发育情况,并成功解决了河底隧洞堵漏开挖的施工难题.穿黄工程从东平湖出湖闸

立体交叉的.

现在大运河和长江的交叉是使用船闸,在古代是没有这样的技术和能力的.长江黄河的水位并不稳定,在高水位的时候,也不能无限制的倒灌运河.古人就采用了在交叉处,增加运河的长度,增加弯道来减缓河势.这样在枯水季