主动齿是6个从动齿是41个请问各自转多少圈才能回到原点

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/15 03:59:12
主动齿是6个从动齿是41个请问各自转多少圈才能回到原点
请问9个复韵母是哪9个?

ai、ei、ui、ao、ou、iu、ie、üe、e

液力变矩器的从动部分是

泵轮是从动,涡轮式主动.

英语8种时态造句,主动和被动 一种时态造一个 总共是16个句子 主动8个被动8个..

一般现在时主动WemakecarsinChina.一般现在时被动CarsaremadeinChina.一般过去时主动Theyrepairedthecaryesterday.一般过去时被动Thecarw

请问图示电路是个什么电路

反相比例运算电路输入信号从反相输入端引入的运算,便是反相运算.输入信号ui经输入端电阻R18送到反相输入端,而同相输入端通过电阻R17接地.

英语中主动句改被动句,求例子,是怎么个方法

分成几步走:1把原句宾语变成主语.2找出适当的be动词形式.3把原句主语变成by的短语.例Mommakesacakeeveryday.变成Acakeismadebymomeveryday.

请问你是个神经病吗?

这个问题好象是上次一个神经病人问过我.不过他是问的:你是个神经病吗?没有“请”字加在前头.

请问中国历史上41个盛世是哪41个

成康之治、文景之治、昭宣中兴、光武中兴、明章之治、元嘉之治、开皇之治、贞观之治、永徽之治、开元盛世、咸平之治、永乐盛世、康乾盛世抱歉,我只知道这些.

请问88个星座是哪88个?

1.长蛇座(Hydrae):希腊神话中长着9个脑袋的水蛇,而且砍掉一个,又会长出来一个.最后被赫拉克勒斯杀死.长蛇座ε是一个四合星系统.有三个梅西耶天体.(梅西耶天体即看似彗星的天体,目前共发现110

两个齿轮咬合在一起转动,主动齿轮有50个齿,每分钟转100转,从动齿轮有20个齿,每分钟转多少转?

啮合在一起的齿轮齿数与转速是成反比的主动齿轮齿数*主动齿轮转速=从动齿轮齿数*从动齿轮转速50*100=20*从动齿轮转速从动齿轮转速=5000÷20=250转/分钟从动齿轮转速每分钟转250转.

齿轮传动比公式(传动比=主动轮齿数/从动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速) 既i=z1/z2=ni/n2是这个公式么?我不

传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2记住一个规律:减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的.搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了

一对互相咬合的齿轮,主动轮每分钟120转,从动轮齿数是主动齿数的3/4,从动轮每分钟应转多少转?(用比例解)

120÷3/4=160转从动轮每分钟应转x转3x=120*43x=480x=160再问:可以用方程吗?请写出方程的形式。

一对互相咬合的齿轮,主动轮有45个齿,每分转400转.要使动齿轮每分转500转,从动齿轮应有多少齿?(列式!)

45*400/500=36再问:好样的兄弟!!!原因也写上去吧!再答:互相咬合的齿轮,转过的齿数应该是一样的再问:好!!!

1.已知录音机放音时,磁带的主动轮转速亨定为n,当主动轮上所绕磁带的半径分别是1.1cm、1.9cm和2.4cm时,从动

1)主动轮转速*主动轮上所绕磁带的周长=从动轮转速*从动轮上所绕磁带的周长而周长与半径成正比,所以上式周长可用半径代替==》从动轮转速=主动轮转速*主动轮上所绕磁带的半径/从动轮上所绕磁带的半径=n*

请问26个英文字母是哪几个?

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz你既然用电脑把这个问题打出来了,难道你不知道26个字母?看看电脑键盘!

请问30平方公里是怎么个概念?

中新天津生态城的面积连云港海州湾海洋牧场的面积

机械设计基础,轮系传动比(我想知道如何判断,哪个是从动和主动齿)

1号轮为主动轮再问:这东西如何判别主动从动,或者是什么啮合再答:捏合,就是齿轮的齿之间咬住就是捏合。动力来自那边就是主动。

请问28个辅音音标是哪些?

/b/boat/p/map/m/man/f/five/v/view/d/date/t/taday/n/new/l/learn/g/geek/k/cake/h/hill/z/zero/T/tear/j/

请问一年级哪6个是韵母,哪13个是声母,哪了个是整体认读音节.

韵母不是6个,单韵母是6个,声母也不是13个,而是23个,给你一套声母韵母表学习一下吧.声母:bpmfdtnlɡkhjqxzcszhchshryw韵母:aoeiuüaieiuiaoouiuieüeer

比如说,汽车挂在1档上,传动比是3,也就是小主动齿轮带动大从动齿轮,为什么这样的情况下汽车牵引力最大?

这是最基本的减速增扭原理,驱动功率一定时,速度降低,扭矩增加,汽车的驱动力和牵引力都增大.因为功率=扭矩*转速,扭矩=功率/转速.