为什么飞机不使用氢氧发动机?

补充下空气通过进气道以最小的流动损失均匀的进入发动机压气机以高速旋转的叶片对空气做功压缩空气为燃气膨胀做功创造条件高压空气在燃烧室和喷嘴供应的燃油混合燃烧化学能变为热能形成高温高压燃气燃气在涡轮内膨胀

飞机引擎的发动原理：汽车在高速公路上定速行驶於平坦路面上所消耗的汽油,主要都是用来克服空气阻力.在空中飞行的飞机同样承受阻力,因此飞机必须有「推进系统」,否则阻力将使飞机愈来愈慢终至坠毁.飞机的推进系

活塞螺旋桨发动机

别的不说,开火车时车站里的物品怎么保存?长期受到高温侵蚀的铁轨和路基要花多少钱去维修?受到高温侵蚀沪短时间内铁轨等发生不可知的形变等,火车高速运行怎么保证安全?一列客车18节车厢,一般为1500吨到2

主流涡扇式发动机现在的空客波音都是这种.结构从前向后依次为进气道-风扇-低压压气机-高压压气机-燃烧室-高压涡轮-低压涡轮-尾喷管

反推只是通过扰流板改变发动机排气的方向发生改变,使之从斜前方排除,产生一股向前的拉力使飞机尽快减速.所以要想反推,发动机必须进气,也就是在高速向前滑行时反推才会才会产生作用,所以你所说的反推力量足够是

遥控飞机都是这样的,发动机不安在机身的中轴线上是为了抵消发动机产生的反扭矩,因为发动机在运转时既让螺旋桨高速旋转,同时也使飞机机身产生转动倾向,发动机偏置,可使发动机轴线两侧的机身升力略有差异,从而抵

是可以再启动的,但是不同飞机启动的概率有所不同,有的比较快捷,但是有的很慢!1：油路；燃油质量,燃油中是否有水分或杂质造成在油压调节过程中工作不正常,当飞机处在某一状态飞行时而供油量达不到压力和流量要

洲际导弹不需要人员维持生命系统,而且要穿过大气层.洲际导弹进入大气层的速度达到20-30倍音速,一般飞机最多也就是3倍音速.

.兄弟想多了吧.第一中国的发动机现在还处于学习阶段.第二,发动机转速高没用,没那么好的零件材料支持的了.

跟发动机工作环境有直接关系.发动机的工作环境温度对燃料的要求不同,飞机发动机因需要高空高寒温度下运行,不能允许燃料发生结冰现象.以下数据特作说明.航空煤油闪点:38℃自燃温度:超过425℃凝固点:-4

在造船业,基本所有大型发动机都依靠进口,自己做一部分不是特别重要的部分以及小型发动机,因为发动机的核心部分——曲轴我们做不了,强度不行,因为材料和工艺的技术达不到要求航空的话估计也是相同的问题

汽油机将汽油喷入进气管同空气形成混合气再进入汽缸,经火花塞点火燃烧膨胀作功.而柴油机通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸,和在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞作功.

因为会更费油加力燃烧是在高温废气上在喷油点燃以达到短时间加大推力的作用而且比较费油因为有15%左右的油气混合来不急点燃流出加力燃烧室筒体而且加力燃烧室中的气流还会出现强烈的压力振荡,这种现象称为振荡燃

活塞式发动机,后来过度到喷气式引擎(ME-262).活塞式发动机分为气冷(空气冷却)星形发动机和液冷式发动机,其中气冷式发动机冷却效果不如液冷好,但是坚固耐用,抗打击能力强!大中型轰炸机多使用气冷式发

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燃烧需要氧气发动机靠燃烧提供动力另外,大气层外没有空气,发动机无法提供动力（除喷气式）

航空发动机代表着一个国家航空工业的最高水平.可想而知航空发动机的制造难度有多大.因为火箭发动机大多是一次性使用的,使用时间大多在几分钟,因此对材料,结过,要求比较低.但是航空发动机,即像飞机,战斗机那

当然是空气对飞机做功拉!飞机上升飞行靠的是机翼和空气间的流通速度,（如果发动机是给飞机做功干脆叫汽车算了）

一般安装涡轮增压器的发动机都要进行空气冷却,有些装有中冷器,我们把它叫做中冷增压,安装中冷器,其目的是将空气进一步冷却,增加空气密度,使进入气缸的空气更多,从而使燃料燃烧更充分,以提高发动机的动力,减